【换装了涡扇】近年来，随着航空技术的不断进步，许多传统飞机开始进行动力系统的升级，其中“换装涡扇”成为了一个热门话题。涡轮风扇发动机（简称涡扇）相比传统的涡轮喷气发动机，在燃油效率、噪音控制和推力表现上都有显著优势。因此，不少老旧机型纷纷选择更换为涡扇发动机，以提升性能并延长使用寿命。
以下是部分已实施或计划换装涡扇的机型及其相关信息的总结：
| 机型 | 原发动机类型 | 新换装涡扇型号 | 升级目的 | 升级时间 | 备注 |
| 波音737-200 | 涡轮喷气发动机 | CFM56-2 | 提升燃油效率 | 1980年代 | 逐步退役 |
| 空客A310 | 涡轮喷气发动机 | CFM56-5B | 增强经济性 | 1990年代 | 部分仍在服役 |
| 图-154 | 涡轮喷气发动机 | PD-14（俄制） | 提高安全性和环保性 | 2020年后 | 仍处于测试阶段 |
| C-130运输机 | 涡轮螺旋桨发动机 | T56-A-15 | 提高可靠性 | 2000年代 | 美国空军项目 |
| 安-12运输机 | 涡轮螺旋桨发动机 | PS-90A | 提高航程和载重 | 2010年后 | 俄罗斯军方使用 |
从上述表格可以看出，换装涡扇不仅提升了飞机的运行效率，还对环境保护和运营成本产生了积极影响。此外，不同国家和地区在换装过程中也结合自身需求，选择了适合的发动机型号。
总体来看，“换装了涡扇”不仅是技术发展的体现，也是航空业持续优化与升级的重要方向。未来，随着更多新型涡扇发动机的研发和应用，这一趋势将继续深化，推动航空运输更加高效、环保和安全。