因为我们人类喜欢看到别人吹嘘他们的最新收购，所以我们对现在的视频拆箱现象很着迷。从智能手机到家用电器和玩具，任何东西似乎都在世界的 浏览全文>>

迈凯轮特种作战部(MSO)宣布启动经典F1超级跑车的工厂认证计划，并发布了首款可接收该文件的车辆。这是1997年款的 Leman迈凯轮F1 GTR Lon 浏览全文>>

随着迈凯轮公司对大流行的反应，我们将看到它今年的进展缓慢。这家英国跑车制造商计划在2025年之前推出18款新车型或衍生产品，但其最新车型仍计划在今年晚些时候推出。 迈凯轮CEO迈克·弗莱维特在播客上发布了这条新闻。他说，“制定2021年的商业计划”将具有挑战性，因为该公司要应对流感给整个汽车行业带来的难题。对于销售高价机器的迈凯轮来说，这家汽车制造商将努力预测市场，以了解市场将会存在什么样的“胃口浏览全文>>

众所周知，麦克拉伦拒绝加入SUV的人群；拒绝加入保时捷、兰博基尼、宾利、阿斯顿马丁等。 这没变。 “世界上有足够多的SUV，”麦克拉伦老板迈克·弗莱维特告诉TopGear com，“我们不需要另一辆。 这就是那种轻率的一面，“海劳斯。 但这种推理还有一点深。 “当我们看产品时——而且我们总是看产品概念时——有效地说，有三个衡量标准。 一个是围绕品牌，一个是围绕技术，另一个是围绕金融。 “因此，浏览全文>>

麦克拉伦致力于将碳水化合物从超快超级跑车的饮食中去除。 老板迈克·弗莱维特重申了他的公司对赢得“重量竞赛”的承诺。 以现代的说法，确保他的车被粉碎。 弗莱维特说：“降低汽车重量是我们下一代麦克拉伦超级跑车战略的核心。 “汽车质量是性能的敌人，无论汽车有传统的内燃机还是完全电气化的动力系统，因此赢得重量竞赛是我们的绝对优先考虑。 毫无疑问，听起来像很多常识——而TG早就认为这是真的，性能车越轻越浏览全文>>

迈凯轮的开发正在进行中，即使客户交付尚未开始，克里斯哈里斯有机会测试汽车在TopGear目前的第28个赛季。他觉得超级GT怎么样？ 这位经验丰富的汽车记者近年来一直直言不讳地批评着所有那些花言巧语的、价值数百万美元的超级跑车，但他非常喜欢Speedtail，为麦克拉伦做了一些与其他顶级速度追逐超级跑车（如布加迪·奇龙和科尼赛格·雷格拉）有点不同的事情而鼓掌。 哈里斯驾驶的Speedtail是迈浏览全文>>

梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮可能不会像它的同时代一样被人们所铭记-像法拉利Enzo或保时捷CarreraGT这样的世界级超级汽车。但它的产量超过两千，是最多产的之一。因此，为了迎合那些2157名浏览全文>>