梅赛德斯已开始在其德国辛德芬根工厂生产翻新过的AMG GT。 首辆下线的汽车是梅赛德斯-奔驰(Mercedes-AMG) GT R Pro，这款专注于赛道的新旗舰车型的灵感来自这家汽车制造商的AMG GT3和GT4赛车。专业版是一个限量版的模型，特点是许多修改已经核心的AMG GT R。 这些包括一个新的悬架，增强的空气动力学和优化的功率重量比，由于增加了轻量级斗形座椅和轻量级车轮。所有的改变都是浏览全文>>

在亚利桑那州弗拉格斯塔夫的陆路博览会西部期间，里维安在周末展示了一辆有趣的露营版R1T皮卡。 该展览是专门为露营者和越野探险家和里维安介绍了一个R1T，这可能是理想的伴侣，为远离文明的漫长和冒险的旅程。R1T最创新的特点之一就是它有一个巨大的储存隧道，它就在船舱后面。 这条隧道可以容纳从滑雪板，滑雪板，以及大型帆布袋。在野营版的情况下，储存隧道的设计是为了安装一个移动厨房，方便进出。这个小厨房有许浏览全文>>

继Touare g和Tiguan之后，大众终于在其阵容中拥有了一辆小型SUV，即T-Roc。 就像大众集团制造的大多数现代汽车一样，它是基于与高尔夫相同的MQB平台，其足迹略小于日产Qashqai。 在纸面上，新的大众T-火箭承诺将是一个更宽敞的选择，以永远受欢迎的高尔夫.事实上，它的后排长凳上有很好的头部和腿部空间，里面有足够的存储空间，还有很好的行李容量。 然而，似乎该品牌的最新SUV使用了一浏览全文>>

经过大量的取笑，斯柯达终于在2018年北京车展上展示了他们的新卡米克交叉。 它被描述为“新的主流城市SUV”，定位在Karoq和Kodiaq SUV之下，这使它成为中国第三辆可供使用的高性能汽车。这也是它将继续存在的地方，因为目前还没有在西方市场推出该产品的计划。 尽管定位在卡罗克之下，斯柯达卡米克实际上是8毫米（0.31英寸）更长。尽管如此，其余的尺寸都落在卡罗克之后，因为卡米克是61毫米（2.浏览全文>>

梅赛德斯正在准备一个重新设计的版本，其目前的一代E级，这将带来新的前端和后端设计，以及一些内部改进。 由于这是我们第一次看到2020年E级舱，我们将从这个开始。我们注意到的第一件事是新的方向盘，这不仅是一个新的设计为E级，而是一个前所未见的设计，在任何现有的梅赛德斯车型。 有什么不同吗？ 基本上几乎所有的东西。底部V辐的设计直接流向侧辐条的内部边缘，这看起来比以往任何时候都更锐利(和角度向内)--浏览全文>>

一家澳大利亚新闻机构打破了对全新梅赛德斯-奔驰CLA的禁运，让我们提前看一看新的紧凑型四门跑车。 定于今天晚些时候在CES上正式披露的第二代CLA已经写满了“进化”。梅赛德斯的设计师们决定不去搞一个很好的配方，所以他们专注于改进以前车型的内外外观。孩子，他们改进了他们。 从外观上看，这辆车看起来很光滑，这要归功于拉长的轮廓（2020年的CLA更长，并且有一个拉伸的轴距）以及更锋利的LED前照灯和尾浏览全文>>

经过多次间谍拍摄和官方草图，斯柯达终于揭开了其中国独家品牌Kodiaq GT的面纱。 Kodiaq GT被称为斯柯达的首款SUV轿跑车，是该品牌在中国推出的第四款SUV。这个亚洲国家是世界上唯一一个拥有Kamiq、Karoq、Kodiaq和Kodiaq GT的国家。后者将成为该品牌在中国的新旗舰，中国是该公司最重要的销售市场。 GT以常规的Kodiaq为基础，采用典型的“SUV coupe”设计，浏览全文>>

FedericoScriffo和他的大规模改装的法拉利599一样，管理了晕眩配方飘移爱好者和汽油头，但意大利并没有太多享受他的赛车。 事实上，当赛车手起火的时候，这种兴奋一直持续到第二季开始。在下面的视频中，您可以看到驾驶员拉入径流区域，因为他可能已经注意到乘坐装置有问题。 几秒钟后，照相机又回到了法拉利，而法拉利已经被火焰吞没了。Scriffo用他的脚踢门，退出燃烧车，试图拯救超级汽车，他从乘客浏览全文>>

如果你在北美的本田经销商寻找一辆小型货车，你的选择可以归结为奥德赛或…。不，就是这样。只是奥德赛。这并不是说它有什么问题，请注意，但在国内，本田提供了更多。例如，类似于步骤WGN。随着一个更高的屋顶和更多的空间，比溪流，甚至是JDM奥德赛，步WGN目前已进入第五代。现在本田已经推出了一个新的ModuloX版本。 在对N-Box和N-One进行了类似的处理之后，WGN Modulo X步对小型货车采浏览全文>>

Brabus已经乘坐了梅赛德斯-AMGGT63S四门轿车，并配备了他们的800英寸包装。这意味着在内部和外部进行全面的调谐工作，以及超过当今大多数超级汽车的功率水平。 这家德国公司专门为Mercs升级，在4.0升的V8上安装了两台新设计的涡轮增压器。他们还调整了ECU，其结果是惊人的：800 ps(789马力/588千瓦)和1000 Nm(737磅英尺)的扭矩。 注意：野兽模式：梅赛德斯-AMG 浏览全文>>

在完整的45个版本出来之前，AMG A35是新的A级家族中的佼佼者。 自然，“婴儿Merc-AMG”已经吸引了调谐器的兴趣。例如，mkchip-dkr已经开发了一种新的软件，其将输出增加到341ps(336HP/251kW)和505nm(372磅-英尺)的转矩。 德国调谐器从2.0升涡轮增压四缸中提取一个相对温和的35 ps(35马力/26千瓦)和105海里(77磅英尺)，声称100-200公里/浏览全文>>

欧宝卡尔自去年以来一直作为坚固的岩石型号上市，现在它的英国兄弟，沃克斯豪尔万岁，得到了同样的待遇。名为沃克斯豪尔万岁岩石，它已经可以在英国订购从国标11，530(15，268美元)的道路上，以塑料包覆四周，一个更高的骑乘高度，银色屋顶轨道，和独特的15英寸双色合金车轮。 在常规VauxhallViva的基础上，岩石版本保留其五门设计和实际内部，引导空间超过1,000升，后排座椅向下折叠。 内部，它浏览全文>>

让阳光进来！ 菲斯克的生产全电动多用途车已经成为市场上一个有趣的产品。当它在2021年的某个时候到达展厅时，它将有一些有趣的功能，比如将转向信号集成到D柱和一个完整的太阳能屋顶上，而事实证明，这并不是一切。在一个新的挑逗海洋SUV，制造商已经揭示了所谓的加州模式，即“菲斯克专利”和“海洋微风批准”。 在Facebook的一篇文章中，这家汽车制造商解释说，这种模式将基本上打开所有车辆的九个窗口，只要浏览全文>>

Sun已经在第七代保时捷标志性的911跑车上进行了设定，因为最终的991代车型已经下线了装配线。第七代911的最后记录是233,540个例子，最后一个是SilverSpeedster敞篷车。 动力驱动 991代汽车于2011年秋季在法兰克福车展上首次亮相，作为997的替代品。这种模式是有史以来变化最大的911代人之一。它首次推出了七速手动变速器、电动助力转向和保时捷动态底盘控制..它也比它的前身轻浏览全文>>

Rivian汽车公司提交了一项专利，名为“在监护模式下操作自主车辆的系统和方法”，该专利旨在通过该公司未来的车辆提供无人驾驶的运输服务。 到2019年6月，启动电动汽车制造商已经提出了专利方法。此外，我们还听取了瑞维安自主车辆计划的各种提及。现在，我们更好地了解未来可能会发生什么。 正如我们在Teslarati的好朋友们首次报道的那样，Rivian对其“守护者模式”功能的计划是这样的，它将能够安全浏览全文>>