瑞典电动汽车初创公司Uniti将采用一种新的租赁方式来销售其三座电动汽车，而不是依赖经销商销售或销售给汽车共享公司。该公司计划明年年中在英国和瑞典推出Uniti One城市微型汽车，而德国将在今年晚些时候推出。Uniti首席执行官刘易斯·霍恩(Lewis Horne)表示，对客户的传统销售不会成为其收入的主要来源。“直接销售仍然可行，但业务模式是经常性收入，”霍恩在接受“欧洲汽车新闻”采访时表示。浏览全文>>

健忘铁人三项回来了，举办了许多健身和健康活动。从9月21日至10月6日，吉普车品牌将成为旅行癖的合作伙伴，将在欧洲主要城市的公园-巴黎， 浏览全文>>

Rivian宣布全球汽车服务公司Cox Automotive将进行3 5亿美元的股权投资。除投资外，两家公司还将在服务运营，物流和数字零售方面探索合作机 浏览全文>>

2020年世界汽车大奖之路今天在法兰克福车展上拉开了帷幕，庆祝全电动Jaguar I-PACE赢得了三项2019年世界汽车大奖(年度汽车，绿色汽车和国 浏览全文>>

在推出三个概念预览即将到来的电动汽车，英菲尼蒂填补了空白，披露了这些汽车的电动动力系统的技术细节。 英菲尼蒂正在开发一个平台，它既支持全电动传动系统，也支持英菲尼迪所指的天然气(汽油)生产的电动汽车，这是奢侈品牌日产电子动力传动系统的版本。 后者旨在为高性能电动汽车提供快速而精致的加速，同时缓解买家对里程焦虑的担忧。 为此，它将使用一个高放电，低容量电池组，将由一个1.5升的三缸“发电机”不断浏览全文>>

英菲尼迪美洲公司副总裁本·普尔承诺，“你在LE概念中看到的大部分东西都将成为现实”，包括汽车的零排放动力系统、远程通信和连接服务、锐利的设计和高级的内部任命。 乐的概念是一个豪华的中型轿车，包括英菲尼迪独特的设计语言，并从该品牌的近期精华和爱默生概念的灵感。 标志性的双拱前格栅，戏剧性的肩部线和新月切割后柱队与电动汽车的滑轮廓和空气动力学辅助元素，包括复杂的铝合金车轮，侧鳍扰流板和后方扩散。 浏览全文>>

在记录汽车墓地的同时，我使用了所有旧的电影照相机，我喜欢上世纪90年代到40年代的廉价和简单的盒子照相机。我已经用负担得起的美国盒子，比如柯达布朗尼（Kodakbrownie）或安斯科巴斯特布朗（ancobumbbrown）和高质量的德国盒子拍摄了Junker。上周末之前我从未做过的事是使用英国的盒式照相机。我拿了一个2-1/4B的盒子，从HoughtonLtd制造Ensign照相机，并开始工作。浏览全文>>

Range Rover被用作个人豪华豪华轿车的现象本身并不新鲜：早在上世纪80年代和90年代，敞篷车就被几家客车制造商改造成了劳斯莱斯(Royce)和宾利(Bentley)轿车的替代品。这些漫游者有时会给拉长的轴距加上加长的后门和后座乘客座椅，坐得更远，为不同的行业领袖提供足够的腿部空间。当然，我们很少看到他们，因为这些行业的掌门人都是以伦敦或瑞士为基地的，但英国驻世界各地的大使馆也购买了各种改装浏览全文>>

SEMA秀是检查最新的内燃机性能好东西的地方：巨大的涡轮增压器，会让你的牙医嫉妒的氮气系统，以及其他能帮助你更好地把轮胎变成烟雾的东西。虽然这种情况可能会持续很长一段时间，但似乎电动汽车在售后市场开始获得一些吸引力--至少对雪佛兰(Chevrolet)来说，足够吸引人的是一款电动连接和巡航箱式电动机。是的：一台电动板条箱马达。坐在这个1962年雪佛兰C-10宽罩下的是一对与传统通用汽车自动变速器相浏览全文>>

多年来，互联网蜂巢意识已经弄清楚文莱王室喜欢在欧洲各国首都炫耀哪些汽车，以及他们不太喜欢的汽车(或者哪些汽车可能正遭受着一些无法解决的机械问题的困扰)。一辆看起来像保管员的车是法拉利456 GT威尼斯旅行车，由王子杰夫里·博尔基亚在上世纪90年代订购。这辆马车已经定期出现，不仅在Reddit，而且在伦敦市中心的精品店前面，名字似乎启发了在对角巷的商店。王子对定制的车站货车和轿车的喜爱是众所周知的。浏览全文>>

在本周的北美国际汽车展上，人们谈论最多的汽车之一甚至还没有出现在车展上。事实上，它甚至没有得到其制造商通用汽车公司的证实。 我们正在谈论下一代雪佛兰科尔维特（Chevrolet Corvette），人们普遍认为它的发动机将在65年历史上首次放置在座椅后面。热情的汽车杂志和网站一直在气喘吁吁地报道，第八代科尔维特将于本周在底特律首次亮相。 结果是过早的推测。 虽然这辆车已经被间谍摄影师捕捉了无数次，浏览全文>>

已经很久了。我们终于拿到了奥迪Q3的手。是的，该模型已经在美国上市了多年，但无论我们问了多少次，请将它邀请到今年的SUV上，奥迪坚定地拒绝将以前的车型推出。不过，现在有一个新的奥迪最终愿意分享。 长延迟的第一印象是很强的。熟悉的奥迪外部造型设计巧妙地适应了小包装，因此，它常常被误认为是同样的花哨和明显更昂贵的电子回旋加速器。对于第三季度的业主来说，如果没有这么多的E-Tron买家的话。 阅读其浏览全文>>

说到电气化，英菲尼蒂有一段讲得多但做得很少的历史。日产公司的插件攻势将于20世纪20年代开始，并提供了在不久的将来，驾车者可以在陈列室找到的技术的初步细节。 英菲尼蒂的产品战略和规划总经理埃里克里戈告诉RoadShow，公司的工程部正在对两个前瞻性的电气化动力系统进行最后的调整。第一台将完全靠电力运行，而第二台将依靠汽油发电机来提供更多的能量。这两者都是为了适应一个灵活的新平台而开发的。 关于浏览全文>>

我们还有点沮丧，宝马没有建造M3车。新的X3M尽可能靠近我们“很可能得到的”；它有点像一辆M3车，离地面只有几英尺远。另外，在我们的SUV市场中，X3M可能会将M3轿车卖出去一些余量，这样“D”就更好了。 它追随了宝马自2009年以来一直生产的一步一步更大的X5M。M部门的标准X3包括一个新的s 58 503马力双涡轮增压-6(也注定下一个M3)和一个性能导向的版本宝马的xDrive全轮驱动系浏览全文>>

3系列可能是宝马的标志性试金石，但X3正迅速成为它的标志。销售数字说明了情况。在截至2017年9月的9个月里，宝马在美国售出了32，127辆X3。在同一时期，宝马仍卖出了更多的3系车--43，215辆--但重要的是，这是趋势，而不是数字：X3销量同比增长3.6%，而3系销量下降了18.6%。这并不是什么反常现象--2016年3系的销量比2015年下降了25.5%，而X3的销量则增长了38.4%。宝浏览全文>>