广汽本田、东风本田召回逾108万辆汽车（本田召回超77万辆国产车广汽/东风本田燃油泵召回）

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1、 2020年12月25日，本田连续发布两条召回消息，一条是针对之前的燃油泵缺陷扩大召回，另一条是召回部分混合动力汽车的缺陷电压转换器。首先，因燃油泵缺陷召回1088025辆汽车。因燃油泵故障召回的车型包括2019年1月2日至2019年9月26日期间生产的部分国产讴歌TLX-L、讴歌CDX、讴歌RDX、封帆、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列汽车，共计535999辆；国内部分Glitz、景瑞、杰德、思域、ENVIX、INSPIRE、宣威(XR-V)、四维(CR-V)、友威(2019年1月3日至2019年11月9日)出品我司网站《用户指南》提供召回查询服务，车主可通过车辆识别号(VIN)查询您的车辆是否在召回范围内。目前可以查询2014年以后车辆的召回信息(查询框见下图)。二。混合电压转换器缺陷召回原因由于电源控制单元(PCU)内部的电压转换器用于控制12V电池供电电路上元件的电压波动，PCU在低温下可能失效，停止向12V电池供电。此时车辆的仪表故障灯会亮起。如果继续使用车辆，极端情况下，驱动电机会停止工作，车辆无法正常行驶，存在安全隐患。召回范围(一)广汽本田汽车有限公司召回2019年9月15日至2020年5月19日生产的雅阁、奥德赛、凌派、郝颖系列混合动力汽车40737辆。(2)东风本田汽车有限公司召回2019年9月1日至2020年5月12日期间生产的INSPIRE和ELYSION混合动力汽车，共计26，174辆。召回查询：解决方案广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司将免费升级召回范围内车辆的PCU软件，以消除安全隐患。2020年5月29日，广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司立案召回部分国产讴歌TLX-L、讴歌CDX、讴歌RDX、封帆、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁、戈雷兹、吉妮娅、杰德、思域思铂睿。查询本田燃油泵召回事件。电话咨询广汽讴歌：拨打服务热线400-930-8999或800-830-5999(仅限固话用户)；广汽本田：拨打服务热线400-830-8999或800-830-8999(仅限固话用户)；东风：拨打服务热线400-880-6622或800-880-9899(仅限固话用户)；召回原因是由于叶轮制造过程中树脂成型条件不完善，导致燃油泵叶轮树脂密度不足。叶轮可能在燃油的影响下膨胀变形，并与燃油泵的外壳发生干涉，导致燃油泵工作不良。极端情况下，车辆行驶时发动机可能会熄火，存在安全隐患。召回范围(一)广汽本田汽车有限公司召回2018年7月1日至2018年12月31日生产的部分国产讴歌TLX-L、讴歌CDX、讴歌RDX、封帆、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列汽车，共计396149辆。(二)东风本田汽车有限公司召回2018年7月1日至2018年12月31日期间，您生产的部分国产格力、杰尼亚、杰德、思域、PIRIOR、INSPIRE、UR-V (XR-V)、XV (CR-V)。召回查询：解决方案广汽本田汽车有限公司和东风本田汽车有限公司将本田的燃油泵在19年出现过问题。早在2019年初，本田就因燃油泵问题在美国召回了近44万辆汽车，包括讴歌MDX、讴歌TLX以及15至17年款的V6雅阁。2019年5月，国内网络上有零散车主，称自己的1.5T思域熄火，但数量少并未引起大规模关注。然后本田爆发了失速门事件。官方的回答是：空气中冷器出口气流设计问题，导致车辆在暴雨等高温高湿环境下行驶时，中冷器出口积聚少量冷凝水。这种情况下，急加速时凝结的水滴被吸入燃烧室，导致发动机起火。在极端情况下，发动机进入保护模式。

2、 (雅阁熄火门事件回顾：第10次雅阁熄火召回及本田雅阁熄火门事件进展)本田熄火门事件爆发时，一位自称是本田雅阁项目开发内部人士的工程师透露，第10次雅阁熄火的原因是雅阁高压油泵芯变形，在低负荷下不会造成熄火。只有在高负荷下变形的泵芯才会撞击泵壳，导致失速。事实上，此次事件最根本的原因是燃油泵的供应商电装公司缺乏质量控制，与本田公司无关。而且在本田燃油泵召回之前，丰田、斯巴鲁、马自达、三菱等品牌已经开始召回，事件性质与早前的高田气囊事件相同。本田预计将在全球召回超过137万辆汽车，其中77万辆在中国和日本，36万辆在除中国和日本以外的亚洲，16万辆在美国。

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