汽车的操控性定义（什么是汽车的操控性操控性介绍）

关于汽车的操控性定义，什么是汽车的操控性操控性介绍很多人还不知道，今天小阳来为大家讲解下，现在让我们一起来看看吧！

1、 (|)引言：汽车的操控性是怎样的？搬运入门。

2、 在汽车知识中，操控绝对是一个高频词。很多不懂开车的人很迷茫，很多不懂装懂的人对这个词嗤之以鼻。但是一个普遍的情况是，很多人还是不知道如何区分操纵的好坏，那么什么是操纵呢？

3、 汽车的操控性如何？

4、 说到操控，很多人会马上想到超跑、性能车甚至赛车，以为那是只有这些车才有的东西。有些人认为“普通家用车一谈操控就随便开”，这就大错特错了！汽车操纵性能不仅影响驾驶乐趣，还直接关系到汽车的安全性，是汽车的重要生命线。

5、 “操控”和“性能”是不一样的，这也是很多人感到困惑的地方。一般来说，汽车的性能是指它能跑多快，而操控更侧重于你作为司机能操控到什么程度。确切的说，我们日常生活中所指的操控，会更侧重于“操控感”，即在操控汽车的过程中给人带来的感觉，而不是性能。夸张一点，F1性能很好，但操控不一定好！别担心，我还没说完。

6、 其次，这个词对于不同的群体有不同的含义。对于赛车来说，性能是最重要的。所以对于职业赛车手来说，对操控的追求就是精准、反馈充分、反应迅速、能够帮助车手把赛车的极致性能推出来等等。而且更注重人和车的配合。

7、 但对于普通人来说，驾驶技术和习惯千差万别，日常使用场合是城市、山路、烂路等复杂路面，对舒适性的要求高于直接性。所以对于我们日常生活中提到的操控，标准更主观，差别更大，提出的要求不亚于赛车。但是不变的一个标准就是能不能很好的适应驾驶员。汽车的本质是工具，是为人服务的。所以，车要适应人，而不是人。所以F1对于职业车手来说非常好操控，但是对于普通人来说绝对不好操控。操控是一个非常综合的概念，需要底盘各部分的配合，但一般来说还是可以分为以下几个方面：

8、 汽车操纵：悬架

9、 操纵的另一个最直接的表现是暂停。通常说到操控好的车的悬挂，大家最深刻的第一印象就是非常硬、支撑好、过弯很稳的悬挂。这只说对了一半。现在不仅有山路，还有各种烂路，井盖，减速带等等。

10、 现在真正操控良好的家用车，如福特、雪铁龙/标致、马自达、斯巴鲁，不仅能在山路上弯道，还能从容应对国内不平的路面。可以看出，对于日常使用来说，一个好的悬挂应该能够涵盖各个方面：

11、 1.抗弯道，在弯道有足够的抗侧倾能力，也就是所谓的“支撑力”；在冲刺、加速、弯直前刹车时有足够的抗俯仰能力。总而言之，整个“下盘”要扎实，“马步”要稳。而且车体的横向姿态，无论是推头还是摆尾，都要做到程度合理，过程可控；

12、 2.具有出色的减震性能，可以化解路面的震动，无论是大是小，都控制在合理的范围内。

13、 一般来说，趋向运动化的悬挂会选择吸收小振动，保证跟踪，把大振动反馈给驾驶员；而偏向舒适性的悬挂，无论震动大小，都试图一一化解。由此可见，硬悬挂并不代表操控性能好的悬挂，因为硬悬挂可能对振动过于敏感，影响其循迹性。反之，太软的悬挂不仅使支撑力不足，还可能导致震动被一次性吸收，留下大量余震，不一定能保证舒适性。所以操控性的好坏不是简单的方位问题，而是需要不断计算和调试的高度平衡状态，需要车架刚性、悬挂、轮胎等多方面的配合。

14、 实际上，对振动过滤的要求因人而异。有些车注重吸收细微振动，而有些车更喜欢吸收较大的振动。需要什么样的交通工具因人而异。至于有些人以是否有“厚重感”来判断悬架的操控性，这种方法并不完全正确，因为悬架的“厚重感”更多的是与驾驶品质有关，后面会讲到。但可以肯定的是，如果一辆车在山路上得了“软脚蟹”病，反应迟钝，或者在路上不是上下摆动就是弹跳，那肯定不是好的悬挂。

15、 3.刹车

16、 在制动控制上，大部分零件都很容易通过，因为它的评价标准比较简单：制动力充足，姿态稳定，不跑偏。只要做到这三点，就基本成功了。为了控制车身姿态，这需要制动和悬架的协调工作。对于没有偏差的制动力和姿态，关键在于刹车系统本身的做工、精良和匹配。

17、 汽车操控：动力

18、 操控除了底盘，还和动力有关，比如发动机和变速箱的匹配，要强劲、平顺、反应灵敏。

19、 首先，发动机无论是低配还是高配，都需要有一个可以快速加速的转速区间。一台优秀的发动机不仅要有强劲的输出，更重要的是要有高度的平顺性和良好的响应性。无论在任何情况下给油门多大的动力，它不仅加速平稳，如果工作良好还可以通过油门控制车身的姿态。

20、 变速箱更重要。换挡行程短、档位清晰的手动变速箱有助于驾驶者更快速地换挡，保证动力的传递。降档简单快速的自动变速器和反应平顺快速的换挡拨片，直接影响动力能否“随需应变”。目前比如ZF的8AT自动变速箱，堪比双离合变速箱的换挡速度，可以连续降低3-4挡的恐怖强度，已经被宝马和奥迪A8采用。每个传动比的精心设计和发动机动力输出特性的匹配是动力总成平顺的关键。

21、 四驱系统也是一个重要因素。有没有四驱系统，以及它的调校好坏，动力分配是否智能准确，也会很大程度上影响车辆面对弯道时是否从容，甚至改变车辆的可控极限。

22、 好的操控除了以上几个部分的性能外，还需要其他周边的配合和配合，比如精准的差速锁、智能电子辅助系统调节等等。但对于大多数人来说，需要综合考虑整车的动力、底盘、电子辅助设备等各个方面。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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