汽车风扇工作原理图（汽车电子风扇的工作原理和检修方法）

关于汽车风扇工作原理图，汽车电子风扇的工作原理和检修方法很多人还不知道，今天小阳来为大家讲解下，现在让我们一起来看看吧！

1、 汽车的电子风扇由发动机冷却液温度开关控制，通常有两级转速90，一级低速95，两级高速。此外，打开空气还会控制电子风扇的运行。一个是硅油离合器的散热风扇，利用硅油的热膨胀特性带动其转动；电磁离合器冷却风扇由电磁场吸引原理驱动。主要优点是只在发动机需要冷却时才驱动风扇，从而尽可能减少发动机的能量损失。

2、 发动机舱内风扇的布局

3、 汽车风扇安装在水箱后面。当它打开时，它将风从水箱的前面吸入。不过水箱前面安装了一些风扇。当水箱打开时，风扇会将风吹向水箱。风扇根据水温自动启动或停止。车速快时，车辆前后的气压差足以起到风扇的作用，使水温保持在一定水平，这时风扇就可以停止工作。

4、 1.电子风扇的作用只是降低水箱的温度。

5、 2.水箱的温度受两个方面的影响，一是机体和变速箱的冷却，二是空气冷凝器的散热。

6、 3.空的冷凝器和水箱是两部分，靠在一起，冷凝器在前，水箱在后。

7、 4.空调是车内相对独立的系统。然而，空开关的激活将向电子风扇控制单元J293发送信号，以迫使电子风扇旋转。

8、 5.大风扇叫主风扇，小风扇叫辅风扇。

9、 6.热控开关向电子风扇控制单元J293发送信号，控制电子风扇以不同速度启动。

10、 7.高速和低速的实现非常简单。高速电阻不串联，低速电阻串联两个电阻。

11、 在这种情况下启动的汽车风扇的工作原理如下：

12、 1.汽车风扇的高低转速只由热控开关控制，热控开关有两个档位，安装在水箱上检测水温。它向J293和J293发送两个信号，导通不同的开路，控制电子风扇的高低速。

13、 2.打开空开关，两个风扇都应该转动。但需要注意的是，空气谐波电风扇是两个相对独立的系统，分别由两台名为J301和J293的电脑控制。J301只是给J293一个信号，强制两台电风扇启动。除此之外，接触不多。

14、 3.但如果打开空开关，水温肯定会迅速升高，这是检查电风扇故障的最好方法。如果你不转身，

15、 检查热控开关，最有可能坏的。

16、 两个风扇的内阻

17、 坏粉丝，不太可能。

18、 如果只有一个在转，另一个正常，风扇坏了或者内阻坏了，或者风扇本身坏了。

19、 汽车的电子风扇是由恒温器控制的。当水温上升到上限时，温控器开启，风扇开始工作。当水温降至下限，温控器关闭电源，风扇停止工作。

20、 1.电风扇电机工作时电流大，对电线要求高，工作时会产生一定的热量。仿件使用的材料规格低，热值高，容易导致车辆自燃。

21、 2.电子风扇工作时转速高，对制造技术要求高。仿制零件的动平衡很难达到设计要求。装在车上，震动会比较大，长期运行后会因震动而松动。

22、 看看这两个电阻。电风扇真的那么容易坏吗？没有，家里的电风扇已经用了很多年了。也就是一个电机带动几个风扇。所以，我决定，

23、 1.如果温度高的时候两个电风扇都不启动，但是温度高的时候两个风扇都疯了，赶紧换F18。

24、 2.如果温度升高，只有一个风扇启动，而另一个风扇不动。正常情况下，大风扇不动，所以4S的方法是换风扇。我认为很可能是其中一个电阻坏了。不，4S

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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