传统点火系统的原理是怎样的（点火系统的作用及工作原理?）

大家好，小美来为大家解答以上问题。传统点火系统的原理是怎样的，点火系统的作用及工作原理?很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1、 点火系统的工作原理是发动机工作时，ECU根据接收到的传感器信号和存储器中存储的相关程序和数据，确定最佳点火提前角和通电时间，并向点火器发出指令。根据点火器的指令，控制点火线圈初级电路的通断。

2、 点火系统的作用是根据发动机的工作顺序(点火顺序)将低压直流电升压到足够高的电压。通过各缸的火花塞，点燃被压缩的高温高压可燃混合气，完成工作过程。电子点火系统的组成如下：封闭式磁点火线圈广泛应用于电子点火系统中。封闭式是用一个形似III的铁芯缠绕初级线圈，再在外面缠绕次级线圈，磁力线通过铁芯形成闭合磁路。封闭式磁点火线圈的优点是泄漏少，能量损耗少，体积小。

3、 分电器，由断路器、分电器、电容器和点火提前调节装置组成。电器处理多种任务。第一项工作是将线圈的高电压分配到正确的气缸。这是由盖子和转子完成的。线圈连接到转子，转子在盖子中旋转。围绕每个气缸的触点转动转子。当转子的尖端经过每个触点时，线圈产生一个高压脉冲。脉冲穿过转子和触点之间的间隙(它们并不真正接触)，然后继续通过火花塞导线到达相应气缸的火花塞。

4、 火花塞，俗称火嘴。其作用是将高压线(燃烧器线)发出的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间的空气，产生电火花点燃气缸内的混合气。高性能发动机的基本条件：高能稳定的火花，混合均匀的混合气，高压缩比。

5、 点火控制器是发动机控制系统的执行器。它的作用是根据微机发出的指令信号，通过内部大功率三极管的通断来控制点火线圈初级绕组电路的通断，使点火线圈产生高压。

6、 点火信号发生器是一个将非电量转化为电量的传感器。它将汽车发动机曲轴的角度或活塞在气缸中的位置按一定的方式转换成相应的电脉冲信号，最后送到电子控制器控制初级电路的通断，产生点火信号。

7、 电子控制单元ECU，其作用是根据发动机各传感器输入的信息以及存储器中的数据和程序进行计算、处理和判断，然后输出指令控制电子点火控制器，从而达到精确控制发动机点火的目的。

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