这辆具有里程碑意义的超级跑车现在被忽视和低估了

想拥有一个非凡的超级跑车的例子，在 1980 年代中期到 1990 年代中期的 10 年间一次又一次地打破所有性能记录?恐怕他们都走了：任何像样的法拉利 F40或 F50、保时捷 959、布加迪 EB110或迈凯轮 F1现在都需要七位数的投资。除了一个。

尽管与 GTO 和 959 的构造相似，尽管它的速度与 F1 一样快或更快，尽管获得了勒芒冠军的传统，尽管它是有史以来最华丽的汽车之一，捷豹 XJ220今天可以以大约 400,000 英镑的价格购买。很多，我承认，但只是保护其他任何人所需的一小部分。

很难相信，自Jaguar推出其星光熠熠的超级跑车以来已有 30 年，距离它首次出现在 V12、伯明翰车展上的四轮驱动概念车已有 34 年，而自这个标题成为第一个也是唯一一个进行工厂提供的汽车的完整道路测试评估。

这辆车，碰巧。现在归XJ220大师Don Law所有，这里不需要介绍：J999 JAG是第一款量产的XJ220;那是汤姆沃金肖自己的公司汽车，也是他提供给我们进行路试的汽车，然后我们很快就撞坏了，你可以在背面阅读故事。

不过，首先，让我们停下来回忆一下我们在这里的内容。一方面，它是一辆传统的超级跑车——低、戏剧性、不切实际和快速。另一方面，它远不止于此：迄今为止，捷豹是有史以来速度最快的公路车，它从概念到现实发生了巨大的变化，以至于捷豹将不情愿的储户告上法庭，要求他们付款。它还于 1993 年在勒芒赢得了 GT 组别，之后因移除催化转换器而被残忍地取消资格。并不是说规则中甚至规定了猫，只是公路车有它们，所以赛车也应该有它们。

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