保时捷Macan电动化前的最后一次更新

导读斯图加特:它应该很快就会退役。但由于保时捷Macan的继任者将是纯电动车型,而且要到2023年才能准备好,因此它的使用寿命将通过最后一次改

斯图加特:它应该很快就会退役。但由于保时捷Macan的继任者将是纯电动车型,而且要到2023年才能准备好,因此它的使用寿命将通过最后一次改款来延长。

Macan获得了更新的设计、内饰和发动机系列,这家德国豪华汽车制造商将于10月初开始交付,以缩短全电动版本首次亮相的时间。

然而,据制造商称,保时捷暂时不会淘汰内燃机,改款后的Macan仍将在一段时间内与即将推出的电动车型同时在某些市场上销售。

保时捷主要更新了发动机系列并缩减了选择。例如,基本车型中的2.0升四缸涡轮增压发动机现在具有265马力,而MacanS配备了380马力的V6。

MacanGTS增加60马力至440马力,而涡轮版本不可用。因此,更紧密调整的GTS是该系列的强大旗舰产品,并且还配备了新的运动型空气悬架。

在最佳状态下,Macan在4.3秒内从静止加速到100公里/小时,并达到273公里/小时的最高时速。WLTP消耗量为10.1至11.3升,二氧化碳排放量为228至265克/公里,具体取决于型号和发动机型号。

为了与重新分类的发动机系列相匹配,外部周围有经过修改的围裙和门槛,内部有一个新的中控台,灵感来自Panamera,具有更大的空间和更少的开关。此外,保时捷表示LED大灯现在是标准配置。

基本型号在欧洲的起价为62,917欧元。S和GTS版本的起价分别为71,723欧元和88,264欧元。

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