如果您访问别克的美国网站，您会发现Regal不再以任何形式在该国销售。然而，在大池塘的另一边，该车型作为欧宝Insignia继续其生命，这是该公司基于通用汽车平台的最后一款车型之一。Motor1.com 的土耳其版决定对最新的 Insignia 进行测试，看看它在所谓的驼鹿测试中的表现如何。

对于初学者来说，Insignia 系列在 2019 年 12 月进行了改款，几周后，性能 GSi 模型也得到了更新(请参阅下面的相关链接)。 该车辆仍然是欧洲 D 级细分市场的热门选择之一，尽管该细分市场在过去几年中一直在萎缩。尽管如此，Insignia 仍然是欧宝在旧的旗舰产品，在驼鹿测试中看到它有多好很有趣。

我们的土耳其同事举了一个由 1.5 升柴油发动机驱动的例子进行测试。该装置具有 120 马力(90 千瓦)和 221 磅英尺(300 牛顿米)的扭矩，通过六速手动变速箱传递到前轮。这个特殊的例子重 3,395 磅(1,540 公斤)，搭载 18 英寸轮毂和 245/45 尺寸的普利司通 Turanza T005s 轮胎。测试期间的空气温度为 95 华氏度(35 摄氏度)。

测试以每小时 48 英里(每小时 78 公里)的速度开始，并且 Insignia 保持非常平衡——实际上，比我们的同事预期的更加平衡。电子稳定系统只需要一点点输入，D-segment Liftback就保持安全。令人惊讶的是，即使以 50 英里/小时(80 公里/小时)的速度行驶，该车仍能保持稳定，唯一的区别是 ESP 更早激活。

Insignia 在这次驼鹿测试中达到的最高速度是多少?查看本页顶部的视频以了解详情。