对2021年慕尼黑车展有何期待

导读过去,我们每年都期待着法兰克福车展。然而,去年,展会组织者宣布将搬到慕尼黑。官方名称为IAAMobility,2021年慕尼黑车展将举办一系列首

过去,我们每年都期待着法兰克福车展。然而,去年,展会组织者宣布将搬到慕尼黑。

官方名称为IAAMobility,2021年慕尼黑车展将举办一系列首次亮相。

这些不仅限于奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰、保时捷和大众等德国巨头,Cupra、起亚和雷诺等公司也准备为重要的新车提供保障。

奥迪Grandsphere

奥迪将在慕尼黑展示其三款全电动“球形”概念中的前两款,随后将于2022年推出UrbansphereSUV概念。

Grandsphere是一款具有4级自动驾驶智能的大型2+2车型,奥迪表示,这款车型将在20世纪中期推出一款量产车型。

Grandsphere拥有类似休息室的内饰,方向盘和踏板可以随意收回,搭载与保时捷共同开发的新型高级电动平台(PPE)。

它的尺寸类似于长轴距A8,并使用120kWh电池和800V充电技术和双电机全轮驱动动力系统。

总输出功率为530kW,扭矩为960Nm,在更严格的WLTP标准下声称的电动续航里程超过750公里,0-100公里/小时的加速时间仅为4秒多一点。

奥迪天球

虽然Grandsphere暗示了未来的生产模型,但Skysphere更像是一个天上掉馅饼的概念。

皮下是一个带有可变轴距的平台,可容纳250毫米的关节,让驾驶员只需按一下按钮,即可将4940毫米长的敞篷跑车转换为5190毫米长的豪华旅行车。

在e-roadster模式下,skysphere有踏板和方向盘,因此驾驶员可以负责。皮下是后轮驱动的电动动力系统,功率为465kW,扭矩为750Nm,适合4秒冲刺至100km/h。

搭载超过80kWh的锂离子电池组,当汽车处于更高效的GT模式时,在WLTP范围测试中声称的范围将超过500公里。

奥迪RS3

经过重新设计的奥迪RS3将在2022年上半年在当地推出之前在慕尼黑首次亮相。

RS3仍然搭载2.5升涡轮增压五缸发动机,搭配七速双离合自动变速箱,虽然与现款车型相比,其功率保持在294kW不变,但它的扭矩增加了20Nm,总计500Nm。

Sportback和轿车都可以在3.8秒内完成0-100公里/小时的冲刺,低于4.1秒,而最大功率现在可在5600转/分时提供,低于7000转/分。

新的RS扭矩分配器允许在后轮之间实现主动和完全可变的扭矩矢量,同时还有专为赛道驾驶和漂移设计的新驱动模式。

宝马4系GranCoupe

BMW4系GranCoupe完善了4系系列,并将于2021年底抵达澳大利亚。

GranCoupe系列反映了两门车型的车型,其中三款车型配备M440ixDrive。

它长4783毫米,宽1852毫米,高1442毫米,比上一代长143毫米,宽27毫米,宽53毫米。

轮距前轮加宽50mm,后轮加宽29mm,轴距2856mm,比老款车长46mm,比3系轿车长5mm。

宝马iX5

宝马将展示其最新的氢燃料电池电动汽车iX5。

它基于X5SUV,具有两个碳纤维增强塑料罐,可在700巴的压力下储存6公斤氢气,并且可以在几分钟内从氢气加注器重新加满。

它将储存的氢气与大气中的氧气结合在一堆膜中。电力从化学反应中提取以驱动电机,副产品是水而不是二氧化碳。

BMWiX5的电动马达还从惯性滑行和存储在电池中的再生制动电荷中获取动力。最大功率为275kW。

铜氨出生

CupraBorn是西班牙品牌的第一款全电动汽车,采用MEB架构,支持大众ID.3和ID.4等车型。

这很重要,因为将于2022年在当地推出的Cupra品牌表示希望将“第一辆经济实惠的欧洲电动汽车推向澳大利亚市场”。

Born配备了我们在ID.3中已经看到的两种动力传动系统,后轮驱动功率为110kW或150kW。两种选项的扭矩值均为310Nm。

为了证明Born更具运动性的定位和造型是合理的,有一个e-Boost选项可将功率输出增加到170kW,但尚未确认ID.4GTX中的220kW双电机全轮驱动系统。

配备58kWh电池组的Borne-Boost能够在6.6秒内完成0-100km/h的冲刺,但使用更重的77kWh电池则上升到7.0秒。

基本型号提供45kWh电池组。根据所选择的电池和电机组合,根据WLTP测试,行驶里程在340公里至550公里之间。

看看激进的前后保险杠和狂野的机翼,更不用说320kW的峰值功率输出,UrbanRebel是更主流的预览。

据该公司称,大众Polo大小的电动汽车“以赛车的形式展示了未来城市电动汽车的比例”。

换句话说,这是未来“MEB-Lite”汽车的变相版本,采用大众集团MEB全电动架构的缩短版。

据报道,较短的MEB架构将使用来自全尺寸MEB平台的电池组,该平台目前从45kWh扩展到77kWh。

据报道,在该架构上开发的汽车包括2024年斯柯达Elroq跨界车、2025年大众ID.1跨界车、2025年座椅Acandra掀背车和大众ID.2掀背车。

达契亚慢跑者

雷诺的预算品牌Dacia将推出一款名为Jogger的新型七座SUV,据报道它将取代MCV旅行车和LodgyMPV。

这个罗马尼亚品牌发布了一个Jogger的预告片,它将在其阵容中排在Duster之上。

“它将被称为DaciaJogger!达契亚家族最新兄弟兄弟姐妹的简单、强大和国际化的名字——一款多功能的7座家用车……”它在一份简短的声明中说。

起亚狮跑

起亚欧洲将首次获得自己的Sportage版本。

它的轴距比来到这里的下一代长轴距车型短75毫米,整体短145毫米。然而,据说它在关键维度上仍然比即将离任的全球模型更宽敞。

该系列包括1.6升涡轮汽油和涡轮柴油四缸发动机,均提供两种调校状态,并且几乎都配备了轻度混合动力系统。

此外,它将提供混合动力和插电式混合动力1.6升涡轮汽油动力系统的选择。

PHEV使用66.9kW电动机和13.8kWh电池组,系统总输出功率为195kW,而混合动力使用较小的电动机和电池(44.2kW和1.49kWh),系统总输出功率为169kW。

奔驰EQE

梅赛德斯-奔驰将在其核心、AMG和迈巴赫品牌的新电动汽车架构中展示三款车型。

梅赛德斯-奔驰EQE轿车将安装在EQS掀背车下方,虽然它是EQ家族的一员,但它的外观与EQS不同。

然而,在内部,这款大致相当于E级轿车的轿车与EQS非常相似,其宽大的MBUX超屏幕。

更多:2022梅赛德斯-奔驰EQE将于9月发布

梅赛德斯-AMGEQS

梅赛德斯-AMG表示将在慕尼黑展示其首款全电动轿车。

预计将成为大型EQSfastback的修整版,它将展示该品牌“明确承诺将全电动车型与AMGDNA融合在一起”,并承诺令人印象深刻的性能数据和“参与和情感处理”。

梅赛德斯-奔驰此前曾表示,580kW版本的EQS正在开发中,比目前顶级的EQS5804Matic多输出195kW。

据称梅赛德斯-AMG的新型全电动动力系统的性能水平与目前的4.0升V8双涡轮增压发动机相当。

梅赛德斯-AMG拥有两个独立的同步电动机和全可变全轮驱动,声称0-100公里/小时的冲刺时间不到4.0秒。

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