自动大众汽车IDBuzzAD在慕尼黑车展上亮相

导读大众汽车和ArgoAI联手推出了IDBuzz电动载人车的原型自主版本。该合作伙伴关系的目标是到2025年为大众汽车集团打造第一辆SAE4级自动驾驶汽车

大众汽车和ArgoAI联手推出了IDBuzz电动载人车的原型自主版本。

该合作伙伴关系的目标是到2025年为大众汽车集团打造第一辆SAE4级自动驾驶汽车。

在2021年初收到基本IDBuzz后,美国初创公司Argo在慕尼黑车展上宣布之前花了几个月的时间测试硬件和软件。

Argo的团队配备了大量摄像头、雷达和激光雷达传感器,无论白天还是黑夜,都能捕捉到车辆周围的360度地图。

Argo声称其软件可以检测400多米外的物体,包括行人、骑自行车的人和移动的动物。

据Argo首席执行官布赖恩·塞尔斯基(BrianSalesky)称,它正在努力打造“世界上最好的车手”。

据Argo称,Argo激光雷达传感器是一种专有的盖革模式传感器,能够检测单个光子。

盖革模式激光雷达不同于传统的线性激光雷达,因为它们更频繁地发出低频信号,并计算返回的闪光次数,而不是闪光中捕获的光子。

IDBuzz是第三款获得Argo自动驾驶套件的汽车。

Argo已安装其硬件的其他汽车包括福特Fusion和福特EscapeHybrid。

“IDBuzz与普通汽车的主要区别之一是车顶很大,它为集成Argo激光雷达和其他传感器提供了很大的灵活性,”Argo高级硬件工程经理ArndtvonBieren说。

“通过与大众汽车的密切合作,我们设法将摄像头和雷达布置在围绕激光雷达的设计精美的头饰中。”

这辆车的测试正在慕尼黑国际机场进行,那里已经建立了一个专门的轨道。

据报道,这条测试轨道具有独特的停车场景、欧式环形交叉路口、欧洲标志和彩绘道路信号。

测试赛道上也有各种狭窄和宽阔的街道。

随着慕尼黑测试赛道的开通,Argo现在正在同时为两个不同的市场创造自动驾驶技术。

大众汽车和Argo计划到2025年在欧洲推出商业服务。

其中一项商业服务将是大众的子公司MOIA,这是一个电动乘车共享平台。

Argo项目总监AdrianBoeing表示,IDBuzz被认为非常适合此目的,因为它的外形尺寸可以为多名乘客提供舒适的空间。

城市道路测试显然将很快在慕尼黑进行。

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