2023 年奥迪Q6ETron与生产车身密切相关

掌握奥迪的 SUV 阵容是一项全职工作,但必须有人去做。它最近爆炸式增长,并将继续随着全电动产品的发展而增长。虽然中国将获得Q5 E-Tron作为基于 MEB 平台的大众 ID.6,但世界其他地区将获得与下一代纯电动保时捷 Macan 配对的 Q6 E-Tron。

作为首批搭载由奥迪和保时捷开发的 PPE 平台的产品之一,Q6 E-Tron 已在明年发布之前接受测试。由于在英戈尔施塔特的家中制造,因此可以在这里看到带有完整生产车身的专用电动 SUV,尽管它缺少最后的尾灯。然而,临时集群确实揭示了生产就绪的形状,看起来伪装隐藏了一个可能的 LED 灯条,延伸到整个尾门的宽度。

尽管在技术上它将位于奥迪电动 SUV 产品组合中更大的E-Tron下方,但由于其定制的 EV 平台,Q6 E-Tron 的内部空间可能会更加宽敞。回顾一下,2018 年推出的 E-Tron 是基于 MLB Evo 平台的电动改装而打造的,该平台最初是为 Q7、Bentayga、Urus 和途锐等内燃机车型设计的。

从相对于车辆总长度的宽大轴距长度来看,我们已经可以了解 Q6 E-Tron 的内部空间有多大。短悬垂——尤其是前悬——表明与其他专用电动汽车一样,车轴之间的距离已经最大化,这应该转化为充足的腿部空间。不用说,机舱将比Q4 E-Tron宽敞得多。

尽管原型是完全伪装的,但我们感觉 Q6 E-Tron 在设计方面不会动摇。虽然在对 SUV 的外观做出任何判决之前最好等待伪装脱落,但我们不会屏住呼吸,因为新的零排放模型与较小的 Q4 E-Tron 有显着不同。

作为 PPE 产品,这意味着 Q6 E-Tron 将比基于 MEB 的电动 SUV 更加复杂,因为四环此前曾透露基于 PPE 的电动汽车将具有空气悬架、扭矩矢量和全轮转向。即将推出的电动汽车将采用多少这些好东西还有待观察,但值得注意的是,PPE 车型的续航里程将超过 300 英里,并支持 350 千瓦的充电。

另一款基于 PPE 的奥迪将是A6 E-Tron,预计将在未来几年以生产形式首次亮相,作为电动 Sportback 以补充传统动力的 A6 轿车。汽油和柴油燃料车型将见证新一代(也是最后一代)的出现,直到 EV 将有效地在奥迪复杂的产品线中占据一席之地,该车型将在 20 世纪末左右销售。

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