以设计为中心的电动自行车的旋转

自行车的定价一直有点疯狂。虽然很容易找到价格低于 1,000 美元的自行车优惠，但也有可能花费超过 10,000 美元购买一辆高端公路自行车。电动自行车虽然没有那么极端，但应用广泛。在低端，它们几乎商品化，许多公司提供类似的选项，提供基本的电动自行车功能。差异确实发生在高端，价格可以轻松超过 5,000 美元。

我们最近有机会试驾布鲁克林海军造船厂的一家名为Civilized Cycles的新公司的新产品。它的推出模型计划于今年晚些时候上市，其目标是高端，具有大量经过深思熟虑的功能和清晰的设计感。你会得到很多商品化替代品无法获得的东西，但额外的价格将是 5,500 美元。

Ars 在海军工厂会见了 Civilized Cycles 的创始人 Zach Schieffelin。那时我们谈到了 Model 1 设计的灵感来源，从他作为自行车手的经历到他拥有一家 Vespa 踏板车经销商的经历。总的来说，这导致了一款介于两者之间的电动自行车。

从 Model 1 的设计中可以清楚地看出这种体验，它包括一个 U 形车架，允许骑手在上车之前跨过，而不是强迫他们将腿抬到自行车上。骑手座位后面还有一个加长的软垫区域，供乘客使用，让人联想到一些踏板车。其他功能，尤其是踏板和前避震前叉，完全脱离了自行车世界。

但突出的是对设计的仔细关注，它产生了我以前从未见过的元素。对于乘客来说，后轮两侧的硬质外壳可以保护他们的腿和任何衣服免受辐条和链条的伤害。但是外壳也可以打开以形成两个货物区域，前壁和后壁采用较柔软的织物。外壳也形成了地板，但从车轮两侧的金属平台获得了刚性支撑——在需要时可以兼作乘客的脚踏板。

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