通用汽车公司决定通过推出Syclone来为索诺玛皮卡车增添趣味

随着汽车行业远离我们过去曾经享受的偏向公路的高性能卡车，它为售后市场留下了打怀旧牌的空间。以停在我们屏幕上的渲染中描绘的 GMC Syclone 改造为例。1991 年，通用汽车公司决定通过推出Syclone来为索诺玛皮卡车增添趣味。这家汽车制造商不遗余力地将床与甜美的速度计感觉混合在一起，因此尽管没有装满八个气缸，但结果却成为当时世界上最快的量产卡车。

相反，Syclone 以及一年后借用其动力装置的GMC Typhoon SUV押注于配备涡轮增压器的 4.3 升 V6 发动机，该发动机与四速自动变速箱配合使用。

该装置提供了 280 马力和 350 磅·英尺(475 牛·米)的扭矩，这在今天看来可能并不严重，但足以让卡车在 4.3 秒内超过 60 英里/小时(96 公里/小时)大关，并使其能够拉低 12 秒四分之一英里的跑步。

那些希望以反映其快速行驶能力的色调装饰他们的 Syclone 的人承诺在第二个车型年提供更广泛的色调，但是，随着该车型在 1990 年之后被砍掉(仅生产了 2,998 辆)，梦想从未实现。

嗯，这个像素升级保持了黑暗的光环，尽管同时引入了两种灰色，覆盖前部的一种比我们在驾驶室和床上看到的要暗得多。

虽然数字艺术家 Kalim Oozeear(又名kalim_gh)在背面保留了某种形式的盘子——这是一种定制的努力而不是法律要求的——这台机器已经被赋予了类似于 NASCAR 卡车的改造。

因此，我们可以谈论钢铁和多肉胎侧轮胎，尽管车轮的黄色强调色从远处突出。

微观的离地间隙在外观改造方面值得称赞，坐在后挡板顶部的杆固定柳条鸟也是如此。

然后是侧倾​​保护装置，横杆离开驾驶室并几乎一直延伸到后部。

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