Protean的多合一驱动悬架和转向模块可旋转360度

如果Protean的360度一体式轮毂系统得以实现,那么未来的自动驾驶舱将获得非凡的紧凑空间机动性。每个都将转向,悬架,马达和气动行驶高度调节装置打包到一个单元中。

我们在2013年首次遇到Protean,当时该公司开始为汽车行业推广其强大的轮毂电机。但是,轮毂电机虽然功能强大且响应迅速,却发现很难在标准的汽车环境中留下深刻的印象。它们显然比标准车轮要重得多,这会增加重量,恰好是您不希望在高性能车辆上承受的重量:悬架下方。它们还容易受到道路污垢和岩石的损害。

但是,可以自动移动人员的吊舱是新兴市场,因此可以不必担心弹簧悬挂重量或高速行驶。移动吊舱设计师的首要任务是空间,效率和对无人驾驶解决方案的适用性,Protean的最新产品是量身定制的。

Protean360 +转角模块是用于独立电子设备的独立,多合一的传动系统,悬架和转向组件。上周,我们从以色列的REE撰写了类似的解决方案。但是,在REE寻求尽可能提供最灵活的包装的同时,Protean则将其产品瞄准了吊舱,该包装对于自动驾驶汽车和重型卡车以及对自动驾驶系统都非常有用。

每个Protean360 +单元都包括一个ProteanDrive轮毂电机,轮辋和轮胎,以及一个微型双叉骨悬架系统,其阻尼器安装在转向臂上,该阻尼器可以使整个单元旋转360度或以气动方式升高或降低其上方的底盘。

在一个装满电池的滑板底盘的每个角落安装一个这样的装置,你就可以在上面贴上一个大而宽敞的人舱,完全电子控制驾驶、刹车、底盘升降和转向,每个轮子都能旋转360度。这意味着你的小豆荚可以愉快地横着进出狭窄的平行停车位,或者在你被吓坏了的乘客吐满了广告屏幕时当场转动超快速的甜甜圈,这样你就可以从你的移动吊舱业务中榨取更多的钱。

当它停下来让人们进出时,它可以把自己降到地面上,让老人、年轻人和轮椅使用者在上下车时生活更轻松。

目前,在Protean的图表中,每个轮毂电机都被列为Protean的Pd18单元之一,这意味着每个车轮有80千瓦(107马力)和1250牛米(922磅英尺)的扭矩。我可能不必告诉你,320千瓦(430马力)和5000海里(3688磅英尺)的总功率对于一个能够侧向加速的无人驾驶吊舱来说可能有点过分了。但在生产版本中,没有理由不能用更简陋的单元来代替这些单元。

当然,这种千变万化的系统似乎没有REE的全方位模块化单元那么聪明,它有着轻量化的轮圈、高效的变速器、高速电机和无尽的转向和悬挂选项。我们也不喜欢某些主要的电缆暴露在石头、沙砾和道路污垢中。但是,变化无常的系统的气动提升和360度旋转很可能被证明是杀手锏,在我们一直听到的自主世界即将到来之际。时间会证明一切。

请欣赏下面一段关于未来无人驾驶汽车的视频。

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