Westfalia随着不断扩大的梅赛德斯露营车进入高层越野

Westfalia可能仍是大众露营车的代名词，但是如果其新的James Cook的销量与外观一样好，德国改装厂可能会以Mercedes货车而闻名。在2019年的杜塞尔多夫大篷车沙龙上，韦斯特法里亚完成了以弹出式Sprinter开头的三模型詹姆斯·库克阵容。与该流行车顶连接的是四人高顶篷车模型和两人可躺的基本厢式货车，均为越野冒险装潢。所有三个厢式货车都使用后部滑出装置，可在40秒内扩大尺寸，从而在紧凑的轴距上提供宽敞的内部空间。投入了最新的智能露营技术，詹姆斯·库克(James Cook)对于那些负担得起的人来说是不费吹灰之力的。

我们仍然是越野露营车的吸盘，因此我们将从詹姆斯·库克经典赛开始。经典是詹姆斯·库克(James Cook)系列的基本模型，具有梅赛德斯工厂的高顶棚。为了抵制任何潜在的令人羡慕的尺寸，Westfalia为杜塞尔多夫展览模型增加了可用的4x4和越野配件。在展览会上，坚固耐用，可立即使用的Classic绝对可以与更大的Westfalia系列相对立。

Classic展示货车包括梅赛德斯全轮驱动和Westfalia的Offroad套件，其中包括18英寸越野轮辋，BFGoodrich 265 / 60R18全地形轮胎和带有双辅助灯的防撞杆。背面，韦斯特法里亚(Westfalia)掉落在装有两辆山地自行车的Sawiko旋转自行车架上，以继续在狭窄的小径上行驶，而短跑运动员无法处理。该支架可与扩展的James Cook很好地配合，因为它可以摆动开来，即使在自行车仍处于装载状态时，其后部滑出装置仍可操作。所有这三种詹姆斯·库克(James Cook)面包车都具有所有这些选择，这使得韦斯特伐利亚(Westfalia)的最新面包车像几乎所有露营者面包车一样具有冒险性和无限性。

作为詹姆斯·库克(James Cook)系列的基本变型，经典型的顶棚将睡眠空间限制在滑出区域内的56 x 81英寸(142 x 207厘米)纵向双人床中，使这辆厢式货车成为专用的两人卧铺。机舱的布局与弹出式窗口的布局相同，将中央厨房块放在湿床对面，就在后床的前面。厨房配有双燃烧器燃气灶，水槽和90升冰箱。四座位的前用餐区可以完成布局，尽管我们认为两人卧位的经典将受益于可选的双座位用餐凳，从而使面包车两人间有更多的空间或储物空间，而不是不需要的长凳。最近的其他欧洲露营车也走了这条路，我们认为经典赛也应效仿。

我们在6月介绍的James Cook弹出式顶部是中级选项，而High Roof则是旗舰。高屋顶在可滑出的后床和45x 79英寸(115 x 200厘米)纵向上层床的组合上睡四个人，该床位于鼓起的Westfalia建造的屋顶的前面。其余货车布局保持不变。

詹姆斯·库克(James Cook)的所有三款车型都是世界上第一批采用与奔驰联合开发的MBAC智能家居控制系统的露营车。使用该系统，露营者可以通过三个单独的来源控制从照明，音频到加热的所有方面：露营者居住区中的触摸屏，驾驶室中的信息娱乐触摸屏或连接的移动设备。

我们在杜塞尔多夫(Düsseldorf)体验了Westfalia的系统，感觉非常像梅赛德斯(Mercedes)去年在其概念车上展示的初始版本，这是一个平滑，集中的控制系统，带有用于操作部件和检查关键指标的各种菜单。毫无疑问，这感觉就像是货车生活的未来，我们怀疑越来越多基于Sprinter的露营车将在今年及以后首次亮相时被包括在内，其他货车制造商将逐渐适应他们自己的系统。手持智能手机，无论躺在后部还是屋顶，都可以躺在詹姆斯·库克的床上，然后打开音响系统，调节暖气或打开/关闭灯光，而无需起床。

所有三辆James Cook货车均基于233英寸(593厘米)Sprinter，具有7700磅(3,500千克)的车辆总重额定值和141马力的2.2升CDI发动机。除了不同的车顶设计特点外，货车还共享相同的标准设备包，包括加热器/热水器组合，100升淡水箱，78升废水箱和95 ah AGM电池。

James Cook Classic的起价为74,900欧元(约82,650美元)，Pop Top的起价为79,900欧元(88,175美元)，High Roof的起价为81,900欧元(90,375美元)。这些价格听起来足够合理，对于一辆装有两个最新可用技术的可扩展的两人或四人露营车，但选装件会使它们迅速飙升。在考虑了11,185欧元的全轮驱动，4,850欧元的越野套餐，2,290欧元的自行车架以及众多其他选择之后，坚固的越野Classic跃升至121,547欧元(134,150美元)。

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