Canoo通过仅订阅的EV Pod标志着车辆所有权的终结

汽车的价格可能非常昂贵，尽管许多人都拥有上班，上学或购物的交通工具，但其他人则更愿意租车。总部位于洛杉矶的Canoo推出了一款电动载人汽车，您无需购买或租赁它，而是通过按月订阅模式使用。

Canoo与其从经销处购买汽车，进行车辆登记，获得保险，然后不得不留出一定的钱来支付包括维护和修理的运行成本，而是邀请用户使用一款应用程序将应用程序按月支付，以支付一切费用。需要走上一条路。

该公司的理查德·金(Richard Kim)表示：“订阅时，您对汽车的看法有所不同–现在，价值是由用户利益决定的。” “我们实施了以简约和功能为中心的包豪斯哲学，并从减少到绝对的最低需求开始。接下来，我们将该方法应用于与客户最关心的个人设备–手机的无缝连接。”

这辆4,421 x 1,898 x 1,846毫米(174 x 74.7 x 72.67英寸)的独木舟车的整备重量为2,020千克(4,453磅)，基于电动滑板平台，该平台是电池和传动系统的所在地。它的80 kWh电池组每次充电可达到250英里(400公里以上)的EPA续航里程，并且可以通过DC快速充电在不到半小时的时间内达到80%的电量。后轮驱动单元的单电机产生300 hp的功率和425 Nm(323 lb.ft)的扭矩，并且能够以电子方式限制最高时速125 mph(200 km / h)。

车身由钢制成，并带有热塑性聚合物外皮，用于“大型SUV的内部空间和紧凑型汽车的外部占地面积”。后排座椅的设计使其更像是U型沙发，而不是长凳，而驾驶员和乘客区则受到了“本世纪中叶现代汽车的启发”。总体而言，独木舟可容纳多达7位成年人。

用户使用自己的智能手机或平板电脑控制非驾驶功能，例如导航，娱乐和取暖。该车辆可提供15.4立方英尺的行李空间，离地间隙为161毫米(6.3英寸)，重量分配为47/53。

独木舟利用七个摄像头，五个雷达和12个超声波传感器为驾驶员提供帮助。它没有将方向盘连接到方向盘的任何硬件，仅通过电子信号进行转向。该公司表示，该系统可减轻重量，提供更灵敏的响应和更流畅的驾驶体验，并释放更多的车内空间。并且，与先进的驾驶员辅助系统一起，可以为将来提供完全自主的平台。

滑板结构包括一个悬挂系统，该系统不会侵入乘客区域，而是使用具有低滚动阻力轮胎的20英寸车轮行驶。这将构成其他车辆的基础，这些车辆将简单地由不同的驾驶室覆盖。

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