大众通过途锐R插电式混合动力车提高了SUV产品阵容的上限

大众汽车通过全新的途锐R插电式混合动力车提高了SUV产品阵容的上限。从市中心的停车场到尘土飞扬的郊区,途锐R将插电式混合动力车用于清洁呼吸的城市驾驶,快速爆发的高速公路动力和增强抓地力的全轮驱动。将其与驾驶员辅助套件和高科技的内饰相结合,R可以使从日常通勤到漫长的周末的转换比向老板发短信给您感到厌倦的上周五更快。

随着对电气化承诺的深入,大众汽车继续将插入式电源插入其现有车队。途锐R沿用了插电式高尔夫和帕萨特,并成为第一个采用插电式混合动力驱动器的R性能模型,也是第一个搭载“最强大的大众”王冠的混合动力车。

凭借134马力的电动机和335马力的3.0升TSI V6的组合,途锐R超越了415马力的V8 TDI,在途锐系列产品中享有顶级的生活。可以根据情况以多种方式管理这两个R发电厂。电池充满电后,途锐将自动以全电动e模式启动,最高时速可达87 mph(140 km / h)。大众尚未在新R上标注具体的电续驶里程数字,但承诺可以完成“平均每日通勤”,但当14.1 kWh锂离子电池确实达到临界水平时,V6就会启动并进行混合动力模式接管。

驾驶员可以使用触摸屏显示器来设置所需的电池电量充电状态,发动机和能量回馈制动系统将使电池达到该状态并将其保持在所需的电量水平。沿预设路线导航时,电池管理系统会考虑道路和地形数据,以保持电池水平。

那些不关心节省电池电量的人可以更快地将其丢弃,将混合动力驱动器的456 hp和516 lb-ft的扭矩传递到一个短而有力的加速爆发中,例如在超车时必要的时候–甚至是运动型樱桃红色的两扇门。

4Motion永久性全轮驱动系统依靠中央差速器锁来管理前后桥之间的扭矩分配,向后发送高达80%或向前发送高达70%。驾驶员可以从各种驾驶模式中进行选择,包括“越野”和“雪”选项,并且可用的越野套件将“沙子”和“碎石”添加到模式列表中。

对于那些打算将拨盘定期移至越野并在户外玩耍的人来说,这是一个有趣的选择,可用的拖车辅助系统可帮助驾驶员执行总是很棘手的操作,以将拖车推回到停车位。大众称途锐R为全球首款具有此功能的插电式混合动力SUV,甚至可以在e模式下操作,以实现安静,无排放的停车。途锐R可以拖曳7,700磅(3,500千克)的重量,包括电子模式。

大众汽车还提高了可用的旅行辅助系统的上限,允许驾驶员在德国高速公路上以高达途锐R的时速155英里(250英里)的电子限制最高速度使用该系统,而之前的迭代仅限于135次时速(210 km / h)。该系统结合了自适应巡航控制和车道保持辅助功能,使车辆保持在正轨上,驾驶员只需要将一只手悬在方向盘上,并在需要接管时保持准备就绪状态。

在外部,途锐R获得了您期望在顶级混合动力汽车上获得的基本美学更新,包括20英寸合金轮毂,R型组件,R徽章和深色LED灯组。新车型的选装件包括新的22英寸Estoril车轮和独家的Lapiz蓝色金属漆。

在内部,标准的“ Innovision座舱”将驾驶员包裹在15英寸中央信息娱乐触摸屏和12英寸数字仪器的温暖光芒中。驾驶员可以使用两个屏幕快速查看混合动力系统信息,包括电池电量,充电状态和剩余电量。内饰还包括R徽章,并提供780瓦Dynaudio音响系统和独家橄榄油鞣制的Puglia皮革包装等选件。

大众汽车将在下周的日内瓦车展上全球首发途锐R,同时还将首次亮相全新的Caddy面包车。SUV将于2020年下半年在欧洲发售。

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