特斯拉驱动的城市探险露营车使现代生活脱离电网

新泽西州的面包车改装初创公司Ready.Set.Van摆脱了过度的Sprinter 4x4，后者倾向于在美国面包车改装领域占据主导地位，从而打造出更加时尚，更具国际化的露营车，以反映其东海岸的起源。Ready Set的Promaster 159厢式货车拥有精美的内饰，与某些插电式混合动力车相比，拥有更多的Tesla电池供电，是前往西方广阔的山脉或在东部和城市与郊区之间跳跃的理想之选。因此，业主可以紧贴房屋或前往地平线。

“白色和木纹”正在成为2020年露营车的正式标语。我们刚刚看到Freedom Vans如何将其用于为Chongo 露营车带来温暖和光线，而Ready.Set.Van则以相同的方式使用它，尽管使用了更简单，更光滑的白色和更多的木材。装饰的外观最终将取决于买家，但是面包车RSV选择在其所有启动照片中突出显示木地板，柜台和上层橱柜表面与干净的对比白色的家具和墙壁。靠垫织物，床上用品和厨房不锈钢增添了灰色的气息，而大理石外观的后挡板将白色和灰色融合在一起。安装在天花板中央，橱柜底侧和床侧面侧壁内扩口处的环境照明灯使房间变热。

轻巧，宽敞的布局增加了面包车的温馨氛围，滑动入口内有一个长的二人座/三人座长椅，作为餐桌椅的一部分，另一侧是一个较短的长椅，而桌子则从中滑出。在床底下。较长的乘客侧长凳的后座垫隐藏了下面的可用便携式马桶。

入口对面的厨房区包括电磁炉，住宅式不锈钢水槽和80升台下冰箱。

在背面周围，RSV在仍然具有白色和木质样式的负载区域内添加了一些自己选择的冒险功能。床下的货物区域应尽可能地自由放置，其大小应能在室外淋浴旁整齐地携带两辆山地自行车。

RSV真正使货车超越普通的地方是电气系统。露营者货车通常仍会配备基本的100或200 Ah AGM电池，但RSV通过从特斯拉采购电池来实现离网自给自足。它的标准电气组件包括一个420-Ah电池，可连接400瓦太阳能充电电池和一个3,000瓦逆变器。购买者还可以升级到840Ah的“升级”或1,260Ah的“ Maniac”套装。后者带来了15.6 kWh的容量，比配备了13.6 kWh 电池组的新的欧洲市场福特Transit Custom PHEV为其提供了更多的电池，它不运行电磁炉，空调或其他露营设备，而是为前进供电可实现长达35英里(56公里)的零排放驾驶。

RSV创始人本·弗雷泽(Ben Fraser)：“我们的许多客户来自东海岸，那里的夏天可能非常炎热，或者他们有狗，并且希望在白天出门旅行时将狗留在货车上。”解释。“具有延长空调时间的能力可以改变游戏规则。”

RSV估计，基本的420-Ah电池将在一个露营车A / C系统上运行4到5个小时，而Maniac软件包将在其上运行12到15个小时。

描述的“ Basecamper”布局是RSV的入门级转换，起价为33,750美元，不包括货车。寻求更多东西的买家可以升级到上面显示的$ 42,250 Basecamp Plus套装，其中包括在前餐桌椅和后床之间的湿浴。售价$ 42,750的“流浪者”套装有墨菲后方的床和双长凳用餐区，中央湿浴和厨房以及前衣柜。所有三个厢式货车均标配420-Ah电池系统，并且单独升级了更多动力。新款2020 Promaster 2500 159货运面包车的起价为38,190美元，因此，全新的RSV露营车的起价为72,000美元。

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