Arcfox-GT Race Edition具有一些严肃的空气动力学套件

在去年的日内瓦车展上,我们首次看到了非凡的Arcfox GT,这是一款中国电动超级跑车,具有惊人的功率输出,使其跻身于世界上最强劲的汽车之列。但是,我们没有机会近距离观察,现在给我们带来了绝佳的机会。

Arcfox是北汽集团的子公司,北汽集团是中国五大汽车制造商之一,每年的营业额超过70亿美元。除了生产北汽品牌的汽车外,该公司还为中国市场生产现代和梅赛德斯品牌的汽车,以及军用,农用和商用车以及少数其他中国本土品牌,如北汽福田,欢苏,威旺,昌河。和BJEV电器。

北汽在西班牙加泰罗尼亚赛道附近的高性能车辆设计和研发中心将Arcfox设置为离岸业务,成为整个公司集团的旗舰性能分支。该品牌在日内瓦展示了三款汽车:ECF SUV,Arcfox GT街车和GT竞赛版。

Arcfox GT被认为是一款电动豪华旅行车,具有面熔功能,实用范围和快速充电功能。它的AWD电动动力总成在每个车轮上都有一个电动机,可提供1,200 kW(600 hp)的极高峰值,以及800 Nm(590 lb-ft)的扭矩-尽管我们不知道后者的测量位置或涉及什么样的负债。

Arcfox表示,GT将在2.59秒内冲刺至100 km / h(62 mph),并以高于255 km / h(158 mph)的最高速度行驶。可以肯定的是,最高速度将比具有这种功率输出的最高速度更高。扭矩矢量化将有助于保持状态。

对于超级跑车而言,它会相当重,重量不到1,840千克(4,057磅),这可能是由于电池组足够大,在NEDC行驶周期上给汽车带来了超过400公里(248英里/小时)的估计行驶距离。以实际的85 kW快速充电,您可以在30分钟内将电池容量从20%提高到80%。

在停止方面,Arcfox已为其配备了碳陶瓷制动器和6活塞卡钳,该公司表示能够在大约35 m(115 ft)的速度下将GT从100 km / h(62 mph)的速度拉高。那不是我们要吹牛的数字。停车所需的时间比斯巴鲁WRX更长,更不用说Brembo顶尖制动器中的其他任何制动汽车。转弯力同样不错,但不会破坏地球。GT可产生高达1.5 g的横向加速度,可与Audi R8媲美。

在设计方面,Arcfox GT看起来可以与任何超级跑车完美地融合在一起,直到它们全部进入隧道并开始为回声调整引擎,并且GT驾驶员被迫相对安静地坐在那里。

从技术角度来看,这里似乎并没有发生太多事情。缺乏自动驾驶功能,增强现实的挡风玻璃之类的功能令人耳目一新,而且由于没有人真正在超级跑车上真正要求过这些东西,因此您可能不会听到很多抱怨。

有趣的是,竞赛版将总峰值功率降低到750 kW(1,000 hp),并在每个后轴上安装了两个电动机,以将峰值扭矩提高到1,320 Nm(974 lb-ft),尽管根据规格这对车辆的加速时间或最高速度没有影响。重量指标也没有变化,因此它会像赛道上的小猪一样,而赛车版则采用了后扰流板来提供额外的下压力,但横向加速度指标却保持不变。那种有趣的赛车。

至于这些车是怎么回事?很难说。它们显然是在加泰罗尼亚赛道附近建造和行驶的,尽管在下面的视频中显然有一些视频速度的恶作剧正在发生,因此很难确定它是否被适当的愤怒所驱使。Arcfox在2019年日内瓦车展的发布会上发布了一小部分新闻稿,然后在车展之后只发布了一些新闻稿,这让我们想知道整个项目是否不是一个愤世嫉俗的营销活动。

尽管如此,它肯定是纯净的,我们希望将来能从北汽的高性能分支中听到更多。也许在2021年的日内瓦车展上,如果隧道尽头还有汽车展或日内瓦车展。

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