日产首款全电动跨界SUV Ariya

我们在2017年东京车展上首次看到了日产的全电动跨界SUV计划，当时它透露了IMx。两年后，这个概念逐渐发展为Ariya，现在该公司的首个全电动跨界车已投入生产。

生产的Ariya最初于2021年中旬以约500万日元的价格进入日本市场，其生产基于新的电动汽车平台，并将提供两轮驱动(2WD)和全轮驱动(AWD)两种版本，每个都有两个电池容量选项。

据报道，这辆65千瓦时2WD车辆在每个充电范围内可提供长达450公里(279英里)的WLTP，可输出160千瓦功率和300牛米(221磅-英尺)的扭矩，从静止到100公里(0-62英里/小时) )在7.5秒内。90千瓦时模型将续航里程增加到610公里(379英里)，将输出功率提高到178千瓦，但比冲刺速度慢了十分之一秒。两种型号的最高速度均为160 km / h(99.4 mph)。

65千瓦时全时四轮驱动Ariya一次充电可行驶长达430公里(267英里)，输出250千瓦，产生560 Nm(413磅-英尺)，并在5.4秒内达到100公里/小时，而90 -kWh版本的续航时间为580公里(360英里)，输出功率为290 kW和600 Nm(442磅-英尺)，是同类产品中最快的，可在5.1秒内达到100 km / h的运行速度。这两种口味的最高时速均为200 km / h(124 mph)。

所有型号的整体尺寸均相同，为4,595 x 1,850 x 1,655毫米(181 x 73 x 65英寸)，轴距为2,775毫米(109英寸)，重量在1,900公斤至2,200公斤(4,188-4,850磅)之间变化)，具体取决于型号和设备。日产汽车表示，重量分布接近50:50，平坦的空气动力学车身底部有助于保持稳定性，并且相对较紧的转弯圈有助于减轻城市内部乘车的压力。

驾驶员辅助技术包括首次在Leaf中启动的e-Pedal功能，该功能允许驾驶员使用一个踏板控制加速和减速。ProPilot 2.0动手驾驶辅助系统，可帮助驾驶员停留在车道中间，与前方车辆保持安全距离，并减少了走走停停的交通琐事;和ProPilot Remote Park。无线固件更新将有助于确保车辆的前瞻性。

外观采用九种二色调颜色组合，每个组合都有一个黑色屋顶，以及五种全身颜色选择。日产汽车用坚固的防护罩代替了汽油动力车辆上的格栅，该防护罩可保护ProPilot传感器，并具有日本久美子图案。经过重新设计的日产徽章位于中央，通过20个LED指示灯可在车辆准备行驶时亮起。

带有转向信号灯的Squinty LED大灯位于车辆的V-motion前部的两侧，而块状的后部具有一件式的细条灯，当车辆在使用中时会发红光​​。交叉滚装在五叉19英寸铝制车轮上(尽管有20英寸变体可用)。

在内部，日产的目标是营造一种咖啡厅休息室般的感觉，乘员可以期待宽敞的乘车体验，其电气架构提供平坦，开放的地板，宽敞的腿部空间和无障碍的机舱。得益于电动传动系统和日产采用吸音材料的结合，车内也将保持安静。

驾驶员前面是一个12.3英寸仪表盘和12.3英寸显示屏，可以看到系统，导航和信息娱乐系统，并且还包括一个平视显示器，以“该细分市场中最大的全彩显示屏。”

机舱中明显缺少按钮和开关，而中间的仪表板改为电容式触觉开关。中央控制台是新的手掌友好型变速杆的所在地，可用于三种驱动模式，储物箱内有一个无线智能手机充电板。

驾驶员座椅偏好设置，方向盘和中控台的滑动调节都可以存储到唯一的配置文件中，以便在您进入车辆时一切都正确。混合语音识别功能可以与分频器的辅助技术进行自然语言交互，还可以要求Amazon Alexa摇摆机舱，拨打电话或安排行程。

在其他地方，2WD车型比AWD车辆提供更大的行李容量-AWD 408 L和2WD 466L。驾驶员可以使用配套的移动应用程序远程安排路线，检查电池状态，设置气候控制等。

如前所述，Ariya有望于明年年中在日本上市，预计起价约为500万日元。

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