五十铃说新的D-Max和BT-50bakkie双胞胎完全由我们开发

五十铃的一位官员暗示，马自达对新的D-Max bakkie 的开发没有投入，而后者将成为尚未公开的下一代BT-50的基础。

五十铃全球发言人Eiji Mitsuhashi告诉CarsGuide，新的D-Max是“由五十铃完全开发的”，暗示马自达只负责设计自己的bakkie版本。

Mitsuhashi强调说：“这是由五十铃独自开发的，我们已经决定作为原始设备制造商(OEM)向马自达供应或提供这种车辆。但这纯粹是由我们开发的。”

他补充说：“我们独立开发了这种D-Max。我们试图在乘客使用和更多越野需求之间取得平衡。我们了解D-Max作为乘用车的需求在不断增长。”

新的D-Max将于2019年10月揭幕，它将在泰国和南非生产(后者最近被确认为 12亿兰特的投资的一部分)–将为下一代提供基础BT-50得益于 两家公司于2016年签署的 协议。

预计下一台BT-50将共享D-Max的3,0升涡轮柴油发动机，其峰值输出功率为140 kW(3,600 r / min)和450 Nm(1600至2 600 r / min)。最新形式。

2019年7月，马自达南部非洲的董事总经理告诉CARmag.co.za，下一代BT-50将具有“ 更坚固 ”的外观设计和“可能与目前的CX-5相当”的机舱。

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