在疯狂的SUV世界里寻找理智最新的AMG越野车

几个星期前，我开着2021 -AMG GLE 63 s，然而，那只是第一次开车，也就是说，我开了一天AMG的新款高性能SUV，在洛杉矶转了一天，告诉你我对这辆车的看法，以及它是如何驾驶的，然后我就开始推测它的性能。

有人可能会说，这其中有很多猜测，即使其中一些猜测是相当有根据的。快进半个月后，摩托潮流测试团队就可以测试新推出的GLE 63 S了。结果呢?趾高气扬的。

梅赛德斯- amg以其603马力的新型号GLE 63 s进入了稀薄的空气中。据我统计，不包括它的孪生兄弟GLS 63，目前有12辆生产型suv，马力在600匹以上。按字母顺序排列:宾利Bentayga(600马力W12和626马力的速度),driven-but-as-yet-untested宝马X5米/ X6 M和X5和X6 M竞争,707马力的吉普大切诺基Trackhawk, 641马力的兰博基尼的野牛,670马力保时捷制动性E-Hybrid(轿车),劳斯莱斯天玺黑色徽章,尖叫声和600匹马。

就是这样。奥迪RS Q8和玛莎拉蒂Levante Trofeo?它们。它们每下降9或10马力。讴歌、凯迪拉克、英菲尼迪、雷克萨斯、捷豹?他们离目标很近。需要提到的一个例外是特斯拉的Model X，它有532马力，但扭矩只有713磅-英尺。那么，问题是:在上面列出的十几款超级suv中，2021年的GLE 63怎么样呢?

在我们开始之前，先简单介绍一下63号发动机的引擎盖下有什么。主要是一台4.0升的双涡轮V-8, 603马力，627磅-英尺的扭矩。还有一款混合动力发动机嵌入变速器，提供21马力和184磅-英尺的扭矩，不过后者主要是在汽油发动机没有完全沸腾的情况下提供扭矩补充。

GLE 63 S采用9速变速箱，为四个轮子提供动力。又大又胖的“布雷博”煞车慢下来又大又胖的22英寸车轮，上面覆盖着又大又肥又粘的橡胶。空气弹簧工作与48伏主动防滚棒和主动，磁流体发动机安装，以帮助整理AMG的5467磅，而转弯。

对于无阻力赛车爱好者来说，最重要的性能指标是0-60英里/小时。在我的第一个驾驶故事中，我预测GLE 63 S将比奔驰宣称的3.7秒跑得更快。我是对的。我们在3.4秒内把63秒加速到60英里每小时。对于这样一辆笨重的SUV来说，这(显然)太疯狂了。它在我们测试过的其他超级suv中排名如何?第六位。Urus(3.0秒到60英里/小时，是我们测试过的最快的SUV)、Bentayga(3.1秒)、Model X P90D和保时捷卡宴Turbo(3.2秒)、Jeep Trackhawk(3.3秒)都快了一点。尽管如此，3.4秒到60英里的速度是愚蠢的快。760马力(虽然RWD)的Shelby Mustang GT500需要3.6秒。

至于四分之一英里的竞速，我猜是12秒。我错了。AMG以每小时115.2英里的速度，以11.9秒的速度进入11秒。这比我们秒表显示的797马力的道奇挑战者地狱猫要晚十分之一秒。比那辆讨厌的保时捷还落后十分之一。在超级SUV方面，比如0-60英里/小时，GLE 63 S排在Urus(我们最快的SUV, 11.3秒)、Bentayga(11.5秒)之后，并列第三，Jeep Trackhawk和Tesla Model X(11.7秒)。

紧随AMG之后的是505马力的2020年款阿尔法·罗密欧Stelvio Quadrifoglio，速度为12秒，不过这款意大利车的重量要轻1100磅。值得注意的是，宾利和兰博基尼的车速都超过了120英里每小时(分别为120.7英里每小时和120.1英里每小时)，这让我相信宾利的动力比宣传的要大得多。速度,的确。

从每小时60英里的速度刹车需要104英尺，这几乎是我们测试过的所有超级SUV中最短的停车距离。目前的一代保时捷卡宴涡轮增压(不是S型)在100英尺- 2英尺的短比我们测试过的任何其他SUV从60英里每小时停止。前一代的X6 M在105英尺内完成了任务，而特斯拉Model X则需要106英尺。Urus的时速为107英里，而Stelvio QF和Trackhawk的时速均为60英里，为108英尺。

我们的数字8测试是伟大的分离性能的汽车小麦从巨大的马力箔条。给一台购物中心的移动电话增加巨大的马力是相对容易的。有人说，足球比赛很快就会陷入困境，嗯，这是一个更高层次的工程问题。我通常会说，24秒内的任何东西都是相当不错的，而23秒以下的任何东西都可以被认为是具有世界级的处理能力。梅赛德斯- amg GLE 63 S以25.0秒的速度完成了我们1600英尺的双圈。这已经很不错了。

与我们谈论的所有其他超级suv相比，AMG是靠后的。上一代的GLE 63 S轿跑(我们从来没有测试过非轿跑)可以达到25.2，而特斯拉可以在25.1秒内完成。

奇特的是，吉普车的履带鹰最初是作为上一代的GLE(在戴姆勒-克莱斯勒的离婚中，吉普车从奔驰公司得到了大切诺基的SUV骨架)而出现的，它跑了24.7秒。Trackhawk是一种让人咯咯笑的东西，但是我从来不会把它叫做跑车。5606磅的Bentayga(以某种方式)跑了24.6秒，而Cayenne Turbo(23.9秒)和Urus(23.5秒)都跑进了23秒，这似乎是一个不可能的成绩。就在不久前，23秒的圈速还几乎是保时捷GT、胶粘轮胎轻巡洋舰和翼板为翼的蝮蛇的专属。一个世界。

在我们继续之前，先说一点。是的，有一台GLE 63(非S型)，但就像梅赛德斯- amg (Mercedes-AMG)决定推出其热门的e级轿车一样，非S型永远不会进入美国领土。别介意。

那么，我们该如何对待这个AMG 63 S呢?嗯，它确实很快，是一种典型的肌肉比大脑更发达的方式。但它够快吗?暂时不考虑钱的问题，你可以购买速度更快、操控性更好的suv。

但如果你担心价格标志，那么只有Jeep Trackhawk的价格更高，起价略高于9万美元，经销商处的价格通常在10万美元左右。GLE 63 S的起价约为11.5万美元，这款亮蓝色金属小狗贴纸的测试价格为13.3075万美元。这比一台型号为X P100D的要便宜大约5000美元。保时捷在这个价值12.5万美元的街区开始了它的生活，并迅速向北行驶。宾利和兰博基尼的起价都超过了20万美元。

我会选择什么?在提到的suv中，我选择了Urus。咄。如果太脏的话，我就去做轨迹鹰。不过，如果我真的想买一款大型、马力过大、价格过高的SUV，我会选择新款2021 - amg GLS 63。有点麻木的触摸，滴答慢，但世界更有吸引力。宾利应该开什么样的车。是的，我就是那个人。

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