大众汽车和北伏特组建电池生产合资企业

大众/北伏特合资企业计划从2023/2024年起在德国生产锂离子电池，每年16千瓦小时。 大众和诺斯沃尔特建立了一个50/50的合资企业，以建立一个锂离子电池工厂，因为它最初是在6月宣布的。

大众汽车在合资企业中持有50%的股份，但由于诺斯沃尔特增加了20%的股份（€9亿投资的一部分），德国制造商似乎控制了整个项目。 以下是交易的要点： 大众投资总额约9亿€（10亿$），与Northvolt联合开展电池活动 50/50合资企业部分 部分收购Northvolt20% 计划的初步生产能力----每年16千瓦时（以后可增至24千瓦时） 地点：德国下萨克森州萨尔茨吉特 生产设施的建造计划最早于2020年开始 2023年底/2024年初生产 更多关于诺斯沃尔的 Northvolises$10亿辆：用大众汽车推出合资汽车 欧洲电池厂向北伏提供€3.5亿美元贷款 Scania从Northvol购买电池 大众汽车和诺沃尔集团欧洲电池联盟 合资公司将生产的16G Wh锂离子电池只是大众集团在欧洲需求的一小部分-2025年每年150G Wh（加上亚洲的类似数量）。 然而，几乎在内部生产电池的能力对于在与电池制造商的谈判中获得更好的地位可能很重要。 大众汽车公司采购管理委员会成员、Northvolt AB公司监督委员会成员Stefan Sommer博士评论说： “电池是电动移动的关键部件。 因此，大众和诺斯沃尔特同推动欧洲高效电池生产，以加快他们的联合电池活动。随着合资企业的成立和萨尔茨吉特电池工厂的计划建设，我们也在为在德国建立核心电池技术做出决定性贡献。 新合资企业首席执行官兼Northvolt前首席战略官Fredrik Hedlund说： “与大众汽车在德国建造一家吉加工厂，使诺斯沃尔特能够进一步提高绿色电池的生产能力，其二氧化碳足迹最小。 这将对欧洲的电气化产生重大影响。 5 在Face book上分享 分享Twitter5 连结在网上的份额 分享Flipboard 分享 分享应用 发送电子邮件 隐藏新闻稿 大众汽车和诺斯沃尔特公司组成电池生产合资企业 目标是在萨尔茨基特（下萨克森）建立一个锂离子电池工厂 计划于2023年底/2024年初开始生产 初步年产量为16千瓦时 沃尔夫斯堡（德国)，斯德哥尔摩(瑞典），2019年9月06日。 大众汽车公司(Volkswagen AG)和诺斯沃尔特公司(Northvolt AB)成立了一家50/50的合资企业，以建立一家锂离子电池工厂。 计划在萨尔茨基特（下萨克森）开始建造生产设施

在2020年。 计划于2023年底/2024年初开始生产。 初始年产量为16GWh。 合资企业的最后完成是双方6月份达成协议的结果。 大众汽车投资约9亿欧元的一部分现已流入合资企业。 另一部分直接去诺斯沃尔特。 作为回报，大众获得了瑞典电池制造商约20%的股份和监事会的席位。 大众汽车(Volkswagen AG)管理委员会负责采购的成员、Northvolt AB监督委员会成员Stefan Sommer博士评论说：“电池是电动移动的关键部件。 因此，大众和诺斯沃尔特共同推动欧洲高效电池生产，以加快他们的联合电池活动。随着合资企业的成立和萨尔茨吉特电池工厂的计划建设，我们也在为在德国建立核心电池技术做出决定性贡献。 新合资企业首席执行官兼Northvolt前首席战略官弗雷德里克·赫德伦德(Fredrik Hedlund)表示：“与大众汽车(Volkswagen)一起在德国建设一家吉加工厂，使Northvolt能够进一步提高二氧化碳足迹最小的绿色电池的生产能力。 这将对欧洲的电气化产生重大影响。 作为电气化战略的一部分，仅大众汽车集团(Volkswagen Grou p)从2025年起，欧洲乃至亚洲的年需求就超过150千兆瓦小时。 该集团计划在未来十年推出近70种新的电动模型。 因此，预计未来十年将在集团电动平台上建造的车辆数量将增加到2200万辆。因此，到2023年，大众汽车将投入300多亿€用于车队的电气化。 扩大电子移动是通往二氧化碳中性平衡道路上的一个重要组成部分。 大众汽车签署了一项全面的脱碳计划，旨在到2050年在从车队到生产到管理的所有领域实现CO2中和平衡。 因此，大众汽车完全致力于巴黎气候目标。 关于诺斯伏特 诺斯沃尔特是欧洲可持续、高质量电池和系统的供应商.. 该公司成立于2016年，旨在实现欧洲向脱碳未来的过渡，其使命是以最小的二氧化碳足迹和最高的回收雄心交付世界上最绿色的锂离子电池。 诺斯沃尔特工业合作伙伴和客户包括ABB、宝马集团、Scania、Epiroc、西门子、Vattenfall、Vestas和大众集团。

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