日内瓦车展 法拉利GTC4Lusso透露

法拉利在下个月的日内瓦车展上首次全球亮相之前，已经展示了一款功能更强大、更受欢迎的FF超级跑车。

这家意大利跑车制造商表示，FF的新名称GTC4Lusso向1962年的法拉利250号(Ferrari250Berlinetta Lusso)和1966年的330GTC表示敬意，据说后者是Enzo Ferrari最喜欢的汽车的创始人。

在外部，法拉利说，它的设计师和工程师已经努力给GTC4Lusso一个全新的航空包装。 这就是为什么有一个新的前格栅，包括集成的进气口，前翼的深通风口，一个微妙的新屋顶安装的后扰流板和一个巨大的“三栅栏”后扩散器。

据说，所有这些都有助于大大降低旧FF的阻力系数。

在其长帽下，旧FF的6.3升V12携带，但功率和扭矩从486KW/683Nm提高到507KW/697Nm。

旧车的七速双离合器变速器。

在相同的1790公斤干（或1880公斤充分燃料），刷新的GTC4Lusso声称击中100公里/小时，从休息，只需3.4秒-0.3秒比以前的FF。 最高速度保持在335公里/小时。

在不公布燃料消耗或排放数字的情况下，不知道法拉利是否设法改善了15.4L/100公里的旧FF平均。

就像它的前身一样，新的GTC4Lusso配备了据说已经为新型号彻底检修过的全轮驱动，现在又增加了后轮转向。

称为4RM-S，新的全轮驱动系统使用公司最新的侧滑控制稳定性控制，并结合电子差速器和电磁阻尼器。

法拉利表示，其结果是GTC4Lusso的驾驶员能够处理“即使在积雪覆盖、潮湿或低抓地力的道路上也能承受非凡的扭矩”。

这家意大利汽车制造商还表示，最新一代的电磁自适应阻尼器也改善了身体控制，并提供了“优越的乘坐舒适性”。

在里面，有一个新的10.25英寸的信息娱乐系统，与苹果汽车游戏兼容，而整个内部被声称是改进的。

和以前的FF一样，新的GTC4Lusso的乘客也得到了他们自己的仪表板，完成了速度，转速计数器，齿轮选择，以及，对于新的模型，一个g力计。

同时，司机将受益于一个更好的运动位置和一个更小的方向盘，它的特点是一个新的Manettino控制和按钮，据说是“更符合人体工程学”。

价格、排放和燃料消耗预计将在正式公布后公布，但在欧洲，GTC4Lusso可能会比FF在英国出售的43万$溢价。

预计将在未来几个月出售，法拉利希望新的GTC4Lusso将继续吸引一个更年轻的客户基础的品牌。 这家意大利汽车制造商说，不仅FF车主的平均年龄更小，而且与典型的法拉利买家相比，他们的里程也高出30%。

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