你对2021年款梅赛德斯奔驰e级轿车有什么看法

在更新同一代的电子级车型时，梅赛德斯并不总是能停下来。 从W124到W210和W211，视觉变化是最小的，因为德国汽车制造商主要集中在技术方面。

然而，所有这些都改变了以前的GENW212模式，它失去了它的四头灯设计，有利于一些更传统的到来升级季节。

同样的哲学也被应用于目前的W213代模型，该模型现在以梅赛德斯的所谓“感性纯粹”设计语言为特色，吹嘘全新的前端和后端-尽管你会更难注意到前者。

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在前面，有新的前照灯，一个新的保险杠和一个新的（更宽的）格栅，使2021的面移电子玻璃有一个有点运动的外观，因为现在一切看起来更紧密地包装。 前照灯的图形也是不同的，看起来类似于其他新一代奔驰轿车，如最新的CLA和CLS。

然而，如果你们中的许多人发现后端有点争议，我们不会感到惊讶。 不是因为它看起来很糟糕，而是更多的是新的尾灯清楚地打断了汽车从柱子向下的“设计流”。

旧的有点三角形的尾灯与后面的所有折痕和向下的斜坡完美地混合在一起，而这些新的水平尾灯-嗯，也许不是那么多？ 在视觉上，它们看起来像CLA和CLS的尾灯之间的混合，我们已经知道在即将到来的全新S级上会有类似的东西。

其他外部变化包括新的油漆颜色和扩大的车轮范围。 不过，不要搞错，就整容而言，这是一个相当重要的。 不是每天你都看到同一代汽车在两端采用完全不同的造型。

内部没有投诉

梅赛德斯显然不会搞砸的一件事是内部，因为2021年的电子玻璃安装了最新一代MBUX信息娱乐系统，修改后的仪表面板图形，所谓的“通电座椅动力学”和PHEV模型的功率NAP程序。

然而，真正吸引我们眼球的是两个全新的方向盘设计，其中一个甚至带有两个区域的控制区域，非常复杂和时尚。 你可以有你的方向盘，无论是在全泡沫，木泡沫，或在平底‘超级端口’组合。 同时，Artico和Nappa皮革可用于整个机舱的座椅、门板和其他表面。

所有这些，加上额外的对比拼接上仪表板几乎意味着，你将需要真正深入挖掘，如果你试图争论赞成旧的电子玻璃，而不是更新的。

对抗奥迪和宝马

梅赛德斯的最终目标并不一定是以尽可能多的方式提升目前的电子级，而是给予2021年更新版本更多的武器，以对抗宝马的第七代G305系列和奥迪的A6C8，这在技术上是这里的最新汽车。

考虑到这一点，2021年的电子级将提供不少于7种插入式混合动力系统配置（视市场而定），以配合所有的汽油和柴油选择。 此外，温和混合是这里的关键词，增加了M254四缸汽油单元与集成起动机发电机(IS G)和48伏电气系统，以及新的M2563.0升内联六发动机与ISG-一个E级第一。

定价和可用性

虽然我们还不知道更新后的2021年电子汽车是否会比它的前身更贵，但我们确实知道，梅赛德斯计划在今年下半年推出这种型号，欧洲经销商将从今年夏天开始着手购买汽车。

U.S.买家可以期待订购E350，E350E插件混合动力，E4504马季奇或AMGE53。 销售将在2020年底开始。

我应该用我现在的电子课程吗？

这是个棘手的问题。 除非你非常喜欢梅赛德斯的最新设计语言（或为你的下一次租赁），否则在你的W213交易一个不同的版本的好处将不会像你得到的那些，如果你是在一个旧的W212模式交易。

然而，如果你只想买你的第一个W213E级，那么等待订单书打开的面筛模型是一个伟大的想法，因为你将得到一辆整体更好的汽车比目前出售的。

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