日内瓦车展 奥迪Q8运动概念车

三个月前,奥迪仍在否认Q8S UV的存在,今天它有两辆。

混合动力的日内瓦车展明星从1月的底特律车展上跟进了Q8的概念,并将其技术拉进了一辆令人印象深刻的实用、诱人的接近生产的展示车。

5020毫米长的Q8运动是奥迪即将推出的Q8五门全尺寸SUV的公然预览,它的插入式混合动力系统也是如此。 在1200公里的范围内,350KW动力系统将推动Q8体育概念0-100公里/小时在一个令人印象深刻的简短4.7秒。

该公司将使用这种动力系统,它结合了一个85升的油箱和一个相对微小的0.9kWh锂离子电池,作为其旗舰模型,当它在2018年达到生产。

日内瓦的概念车最初被命名为RSQ8(奥迪甚至发送了带有RSQ8徽章的概念的禁运图像),但该公司在最后一分钟改变了主意。 现在,显示车和生产版本都将被坏SQ8。

油电动力系统肯定也正在进入未来版本的低骑A6,A7,A8,加上Q7。

相关:2017年日内瓦MOTOR SHOW的最新消息

“Q8运动理念的驱动系统是优化效率的重要一步。 温和混合技术和内燃机的结合树立了一个新的基准,“奥迪董事长鲁珀特·斯塔德勒说。

“在未来,它将用于许多奥迪车型,”他证实。

混合动力总成内部燃烧部分为双涡轮,直接喷射3.0升,全合金V6电机..

奥迪已经从SQ7的惊人的好的4.0升TDIV8中提取了一些最好的技术。 这包括快速SUV的48伏特电气系统和它的电动“压缩机”,这一直被亲切(但不正确)称为“电动涡轮增压器”。

正如它在SQ7中所做的那样,Q8Sport的压缩机可以旋转高达7万rpm,并用于在低发动机转速下迫使空气通过发动机,并掩盖任何可能的涡轮滞后从V6。

这有助于V6电机冲出331kW和530Nm的扭矩。 此外,它与安装在八速自动变速器内的盘状20kW/170Nm电动机相匹配,总系统输出为350kW和700Nm。

需要48伏特系统来驱动集成起动机发电机(IS G),它再生能量,快速重新加载0.9kWh锂离子电池,以便它可以再次旋转压缩机。

电池中没有大量的电力储存,但奥迪坚持说,它将允许两吨以上的SUV站下来的V6在光轮,停止启动交通。

Q8运动概念骑在23英寸锻造合金车轮上,配有305/35型轮胎和碳陶瓷制动器,直径508毫米,可以很容易地加倍作为美国船长的盾牌。

我们都知道那些反对他的盾牌的人必须屈服。

它的造型[Q8,而不是美国队长的盾牌]是非常轻微的演变从底特律的概念,感谢调整格栅设计,以接受蜂窝格子特征和黑色环绕。 它在轮距处宽12毫米。

Q8运动概念和Q8生产都与Q7有着共同的基础(以及大部分动力系统),但它比大型SUV短30毫米。

它也低于底特律版的Q8,而黑色扩散器和椭圆形排气管主导后端视觉。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。