TG驱动快速福特嘉年华

每个人都喜欢快速嘉年华-包括我们。每个人都知道谁拥有一个,或拥有一个自己。他们对每个人都很有趣,而且物有所值。这就是为什么当福特让我们回到它的遗产中心-在最深的埃塞克斯,一个(有目的的)不起眼的棚子-开一些古老的,快速的嘉年华,我们只是咬它的移交。

这一切都是为了纪念ST200,这是今天的ST的最新版本,它来自工厂的功率是第一个XR2的两倍多。有进展,是吧?这将是几个月后,我们得到一个尝试,但如果(大多数)老年人是任何经过,它将是一个绝对的。

图片:TerryPaul

是什么?

不是第一个XR2-而是每个人都记得的那个。第一次看到是在1984年,在修订后的MK2Fiesta推出一年后,MK2XR2销售成功。在单调的Fiesta福特增加了“胡椒锅”合金,拉力赛风格的雾灯和大量的车身,使它看起来的部分,加上一个新的排气和1.6升的“CVH”四缸,使它的匹配。

开车是什么感觉?

适当的乐趣,不受阻碍,因为它是与任何让步的现代性。那台1.6升的小发动机发动起来是值得的,当你接近红线时,会有一种模糊的感觉,这太令人满意了。这两者都足够慢,你可以做到几乎任何地方,而不危及你的驾驶执照,并足够快,以免繁重。

在你典型的现代电子辅助装置旁边,无辅助转向感觉到飞镖和感觉,权衡是你需要相当大的上臂肌肉,才能在任何程度的紧急情况下停车。XR2感觉很轻——主要是因为它——诚实、机械,因此令人愉悦地参与其中。你可以携带大量的动量通过弯曲,你将需要,因为XR2冰雹从一个时间前有效刹车。格里普斯包括驾驶位置,这是几乎所有其他性能福特可能是一英寸或两英寸太高,以及形象,这仍然有点卑鄙。这不是高尔夫GTI。

它可能达不到早期高尔夫GTI和205GTI的高点(今天买一个,它比任何一个都便宜),但XR2仍然是一件非常有趣的事情,大约5千英镑的一个体面的,也许是最便宜的方式进入一个(好的)老的,快速福特。

规格:1597cc4cyl,96bhp,5spd手动,110英里/小时,8,430英镑(新)

是什么?

跟进MK2XR2,现在增加燃料注入。从那时起,九十年代初,很少有人购买热孵化-他们取而代之的是偷他们。早期的汽车有一个版本的旧1.6,但从1992年XR2is配备了一个新的1.8升16v发动机,任务是满足更严格的排放条例。就像旧车一样,XR2is有特殊的保险杠、前灯和合金来配合动力提升。这是一个1993年,这意味着它得到了大(但没有更强大的)引擎。

它是什么样子的?

在这一时期,XR2i并没有得到很好的接收,并且在推动MK2XR2领先于这一阶段之后,我们同意了这一点。它只是感觉有点麻木后,旧,这是公认的,你可能期待与增加的重量。仍然没有动力转向,这是好的,但不是沉重的坚忍,玷污了感觉。这是一个更快的一部分,但权力并没有像敏锐的交付或与更多的模糊戏剧。它确实有功能制动器,这是一个很大的改进。如果你买的是那个尴尬的九十年代的热帽,当保险费用很高,因此好的热孵化一个相对罕见的时候,我们会买一个205GTI(它一直到九十年代)。只是)。

规格:1800cc4cyl,105bhp,5spd手动,116英里/小时,11,553英镑(新)

是什么?

第一个嘉年华戴着ST徽章,第一个福特完全停止这样做,没有广告它的功率数字或它有多少阀门(如果你不计算蒙迪欧ST TDCI,我们没有)。看,148bhp甚至在2004年也没有那么多,而且,福特依靠的是底盘的质量,而不是完全的力量使ST成为赢家。

它是什么样子的?

最后一波自然吸气热舱口之一,在一切都涡轮增压之前,STsby比较大规模的2.0升四是线性和可预测的,如果对这样的汽车有点不兴奋的话。它的脚趾不像现在的ST那么轻,但在液压辅助的转向今天的电子装置,转向是更令人满意的加权和提供体面的感觉。换档也很好,而且很快。就像画廊里的其他三辆车一样,你坐得太高了。也许这里比其他任何地方都要好,但这并不会减损你对汽车的享受。这是件好事,但不是一个将被尊重多年的人。

规格:1999cc4cyl,148bhp,5spd手动,129英里/小时,13,595英镑(新)

是什么?

现代嘉年华ST,前TG奖得主,仍然是我们最喜欢的热孵化大约三年后,它的释放。重新认识为什么我们如此喜欢这里和这里。

它是什么样子的?

相当出色。当我们去年进入ST进入我们的大规模热舱口枪战,我们投了近20个热舱口对彼此一劳永逸地找到绝对最好的,嘉年华只排在第三位,两个更强大的超级舱口,高尔夫R和公民类型R(这显然是前焦点RS)。我们从那次测试中走出来,我们相信,为了钱,嘉年华ST是无与伦比的驾驶乐趣在英国B路。它是精确的,好玩的,敏捷的和急切的-我们唯一真正的抱怨是转向,虽然快速和有效的感觉是缺乏的。

规格:1596cc4cylturbo,182bhp,6spd手动,139英里/小时,17,360英镑

是什么?

现代嘉年华ST,前TG奖得主,仍然是我们最喜欢的热孵化大约三年后,它的释放。重新认识为什么我们如此喜欢这里和这里。

它是什么样子的?

相当出色。当我们去年进入ST进入我们的大规模热舱口枪战,我们投了近20个热舱口对彼此一劳永逸地找到绝对最好的,嘉年华只排在第三位,两个更强大的超级舱口,高尔夫R和公民类型R(这显然是前焦点RS)。我们从那次测试中走出来,我们相信,为了钱,嘉年华ST是无与伦比的驾驶乐趣在英国B路。它是精确的,好玩的,敏捷的和急切的-我们唯一真正的抱怨是转向,虽然快速和有效的感觉是缺乏的。

规格:1596cc4cylturbo,182bhp,6spd手动,139英里/小时,17,360英镑

是什么?

现代嘉年华ST,前TG奖得主,仍然是我们最喜欢的热孵化大约三年后,它的释放。重新认识为什么我们如此喜欢这里和这里。

它是什么样子的?

相当出色。当我们去年进入ST进入我们的大规模热舱口枪战,我们投了近20个热舱口对彼此一劳永逸地找到绝对最好的,嘉年华只排在第三位,两个更强大的超级舱口,高尔夫R和公民类型R(这显然是前焦点RS)。我们从那次测试中走出来,我们相信,为了钱,嘉年华ST是无与伦比的驾驶乐趣在英国B路。它是精确的,好玩的,敏捷的和急切的-我们唯一真正的抱怨是转向,虽然快速和有效的感觉是缺乏的。

规格:1596cc4cylturbo,182bhp,6spd手动,139英里/小时,17,360英镑

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