新阿斯顿马丁华帝有多快

本周早些时候，我们发布了我们的小组测试，新阿斯顿马丁万特承担保时捷911C4GTS，迈凯轮570GT和AMGGTR。他们都是非常快的汽车。根据他们声称的加速数字，关节最慢的是GTR和911，他们仍然在3.6秒内达到62英里/小时。最快的，迈凯轮，仅领先0.2秒，与阿斯顿平分秋色。换句话说，他们之间没有太多。还是在那儿？

只有一辆，保时捷，拥有4wd的离线优势..但是，在293bhp/吨时，它的功率与重量之比也是最差的。所有酒吧阿斯顿有快速移动双离合器变速箱，所有酒吧没有有效的发射控制系统。那么，哪一个将是最快的超过1/4英里？他们来了，最慢的第一。

0-30英里/小时：1.73秒

0-60英里/小时：3.99秒

0-100英里/小时：8.31秒

圣1/4英里：12.08秒@122.0英里

惊讶于阿斯顿是最慢的？在某种程度上，我们也是。在3.5秒声称0-62英里/小时的时间让我们期待稍微多一点，但实际上阿斯顿从来没有感觉到可能实现这一点。发射控制是有效的，但它没有击中更重的阿斯顿离线几乎有效的其他后驱，这两个都有惊人的管理良好的发射控制系统。

阿斯顿保持了相对较低的转速发射，虽然它感觉像换档在眨眼，嗯，这是比根本不眨眼，这是双离合器管理的。8.3秒到吨是很快的-上面有特斯拉P90D和捷豹F型SVR，但即使我们把最初的发射排除在外，并考虑30-70英里/小时（3.18秒），Vantage并不比阿尔法朱利亚QV或奥迪RS5快。或者就这件事来说，MercGLC63S或StelvioQV的SUV配对。

除此之外，阿斯顿的确比虚张声势的SUV很容易拉开，但在公司里，它保持在这里，它充其量是保持站，下一个最慢的超过100英里/小时，但没有抓住任何时间回来。完全健康吗？我想是的，但如果不把他们放在一条滚动的道路上-这是我们没有时间做的事情-我们就不能知道他们中是否有人停电了。或者对面的...

0-30英里/小时：1.31秒

0-60英里/小时：3.09秒

0-100英里/小时：7.35秒

英里：11.37秒@124.3英里/小时

欢迎来到你可能看到的最健康的444bhp。谁需要一个911Turbo，当一个普通的C4GTS几乎能够在三秒内达到60英里每小时？发射控制在这里很不舒服。一旦你经历过一次，你就知道要为它做好准备，把你的背卡在座位上，然后把头往后压。当然，30英里/小时的时速是无法触及的——我们预料到这一点，但让我们感到惊讶的是保时捷保持打桩速度的能力。

我们本以为阿斯顿将从30-70英里/小时的水平线，甚至可能提前100英里/小时，但事实上，911比30-70英里/小时（2.64秒）领先超过半秒，即使我们把离线能力排除在外，看起来更高，比如30-130英里/小时的100英里宽增量，保时捷仍然比阿斯顿快，11.26秒打12.00秒。

更重要的是，C4GTS足够快，以保持AMGGTR在视线中，只有0.07秒的速度从30-70英里/小时-尽管上面的Merce确实开始使其133bhp的功率优势。

0-30英里/小时：1.53秒

0-60英里/小时：3.35秒

0-100英里/小时：6.80秒

英里：11.17秒@132.1英里/小时

这款AMGGTR很快，感觉到了。正如我们在小组测试中所报道的，这是这里最戏剧性的汽车，吵闹，肌肉和侵略性，但通过真正的专业知识和决心。

拥有比迈凯轮（325节对285节）更胖的后轮，前发动机美塞苔丝设法达到30英里/小时甚至比理论上更好的重量分配的迈凯轮（更多的重量在后轮有利于牵引）。从那时起，我们设法进入了一套主要的加速时间，以奥迪R8V10Plus、特斯拉型号S P100D Ludicous或日产GT-R的速度突破四分之一英里。

与保时捷的区别？好吧，这是你的统计数据。这辆AMG可以等待保时捷通过40英里/小时，并从一个站立的开始，匹配它达到130英里/小时。到了法定速度，他们之间可能没有什么可选择的，但一旦AMGGTR进入其大步，很好，只有一件事可以击败它。

0-30英里/小时：1.58秒

0-60英里/小时：3.05秒

0-100英里/小时：6.08秒

英里：10.78秒@137.3英里

迈凯轮很快。几乎总是一样快，如果不是比他们声称的快。原因很简单。与570S相比，570GT不是一辆完全的跑车，所以从纸面上看，它不可能那么快。在现实中，GT是一样快的。我们所知道的每570次都在每一秒的几百分之一秒内返回。然后是540C-仅落后0.22秒到100英里/小时。

但我离题了。我可能在小组测试中尝试过迈凯轮的滞后和普通的发动机笔记，但是当你激活发射时，听听涡轮增压的构建，然后让它飞起来，它真的，真的飞起来了。也许只有三分之一最快到30英里/小时，但相对较轻的迈凯轮（比AMG轻144公斤），有最好的功率重量比（378bhp/吨）和通过速度堆在一个任何地方都无法匹配。

你可能还记得万泰奇号在12秒内从30到130英里的时速。迈凯轮在8秒内就做到了。8.四秒钟之前，几乎领先一秒半的AMGGTR，也。它是疯狂的，从站立开始到130英里/小时的速度就像法拉利488GTB（事实上几乎完全相同的速度）。

我们四个中最快的一个。但正如我们在小组测试中所说的，这些并不是死对头，迈凯轮570GT的成本比阿斯顿还要高。单凭速度是无法判断汽车的力量的。但是，当他们声称接近相同的时间，实际结果是如此不同

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