迈凯轮的掀背超级跑车。这是英国速度商人最实用、最不铁杆的创造。然而，它围绕着一个碳浴缸，由一个双涡轮3.8升V8驱动，适合562bhp，并且能够在与传奇的迈凯轮F1相同的球场上表现。

从大多数角度来看，它看起来像迈凯轮的其他运动系列车型，540C和570S。然而，GT车棚飞行支撑和一个扁平的后甲板，一个玻璃舱口和额外的行李储存直接在发动机上方。它也得到了略慢的转向和软悬挂比570S-虽然你可以选择racier处理设置作为一种选择-和迈凯轮适合泡沫填充轮胎，以消除道路噪音。

和大多数迈凯轮一样，570GT的动力来自一个中间安装的3.8升V8双涡轮增压器。在这里，它处于一个较低的状态，但仍然是巨大的力量。它开发了562bhp和443磅英尺，这是通过迈凯轮的双离合器换档变速器-或无缝换档变速箱，沃金喜欢品牌后轮。

非常。那涡轮V8平的570GT从0-62英里每小时3.4秒，并平出它的V-max在204英里每小时。经典的F1超级跑车和这-最重，最不集中的迈凯轮的运动系列范围-正式取消了拖曳-跟踪基准距离在11.1秒。

从表面上看，570GT是迈凯轮最不先进的汽车-但它仍然是一艘宇宙飞船。它避免了超级系列的复杂交联液压悬挂-即。新的720S-赞成传统的弹簧和阻尼器与防滚杆，但仍然有三个设置的刚度：正常，运动和轨道。同样的三个参数也控制着动力系统的邪恶性，并且可以通过汽车的ActiveDynamics面板在内部触摸屏下进行选择。

这也是在那里，你会发现按钮的发射控制和禁用稳定性计划，沉迷于迈凯轮最好玩的底盘之一的历史。

在570GT上没有弹出扰流板-它的航空是固定的-但是被踢起来的尾巴站着一个比570S高的螨虫，所以取消了从捆绑飞梁上失去的向下力量。

570GT是运动系列中最贵的一套。在你添加无数诱人的碳修剪选项之前，它正好是15.7万英镑。它在奔驰-AMGGTR，奥迪R8V10Plus和本田NSX的交叉头发上碰撞。

就像一辆经典的捷豹E型跑车一样，570GT的快背舱口是铰链在一边的。在英国和其他国家，法律规定要在正确的道路上行驶，就像日本一样，它保持着这种安排。但是，如果你在一个土地上购买一个570GT，司机开车在错误的（右）侧，迈凯轮移动铰链到右边，所以门打开最方便的驾驶座。注意细节怎么样？