这款保时捷911 Turbo遭遇了身份危机

作为一辆保时捷911 Turbo s，你的大部分时间都花在了保时捷所提供的性能最好的车型上，然后一些更快、更先进、更有异国情调的车型出现了。那么当918 Spyder在保时捷的产品线中占据了头把交椅时，Turbo S又做了些什么呢?当然是装成918间谍的。

嗯,有几分。来看看2012款保时捷911 Turbo S Cabriolet 918 Spyder版吧(如果你还没看过的话)。这是一款专为那些订购了918让他们在等待交货时感到高兴的顾客而设计的后置发动机、强制感应式水滴车顶的独家版。

它的基础是997代涡轮增压S型，因此它搭载了3.8升双涡轮增压平六缸发动机，产生530马力和516磅英尺的扭矩，通过7速双离合变速器驱动四个轮子。这里没有混合动力车的辅助，但它至少尝试了在车内、车外和车轮后(在刹车卡钳上)模仿918的外观。

由于只有918的Spyder制造，只有918的特别版涡轮提供。这已经是第43次拍卖了，时间只剩下260英里了，几周后它将在Mecum Auctions的Monterey拍卖会上被拍卖，预计在那里它将以15万到20万美元的价格出售。现在这些钱,你可以让自己进入一个全新的911涡轮增压配合厂商建议零售价174美元)开始(甚至是涡轮年代卡布里奥(203美元),但不论真假,这限量版必将长期保值更好——特别是对于世爵业主希望911年的比赛。

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