为什么3.5 EcoBoost是最好的福特F-150引擎

福特F-150是美国常年畅销的汽车，它试图为每个人提供一些东西。

这里有精简单单的工作卡车，豪华的豪华车型，还有沙漠赛车猛禽(Raptor)。长床、短床、各种计程车、双轮驱动、四轮驱动和全轮驱动：F-150的决策树是一棵白杨树.(具体来说，是犹他州费什莱克国家森林中106英亩的白杨林，它有着共同的根系，被认为是一种单一的生物，体重超过1300万磅。)

但也许任何新的车主将不得不选择F-150的六个可用引擎，其中包括3.3升自然吸气的V6，各种涡轮V6(气体和柴油)和5.0升的V8。

在中程Lariat型号上，2.7升EcoBoost是标准型号.如果你对引擎盖下面的东西不太感兴趣的话，那就好了。它的马力为325马力，体重为400磅。扭矩。升级到5.0升V8(1，000美元)是一个值得怀疑的举动，因为你没有额外的扭矩和损失几英里每加仑(虽然你确实获得了额外的75马力)。3.0升的电动柴油是一个耐人寻味的选择，但它需要额外花费4，000美元，并损失75马力的2.7，以换取只多40磅英尺。扭矩。

然后，3.5升EcoBoost是一个美妙的地方：比基本引擎强大得多，但只需1,600美元。请注意，我们谈论的是基本的3.5升EcoBoost，而不是在有限型号中的轮胎熔化的高输出Raptor版本。那是一个450马力，510磅-英尺的爆炸，但是你得花很多钱买它。

你可以规格标准发行3.5 EcoBoost，375马力和470磅英尺.扭矩，在一个XL内饰的F-150不超过30，000美元.配一个10速变速器，这是一个巨大的推力。如果你想要一个F-150和最大的拖车等级(13，200磅)，它将有3.5 EcoBoost。

自从近十年前推出这款发动机以来，我一直是它的粉丝，当时我用3.5 EcoBoost F-150拖着一辆30英尺长的钥匙猛禽(Keystone Raptor)拖车参加了纳斯卡(NASCAR)比赛。在我停车的房车附近，其他露营者不敢相信V6能拖出这么大的东西。至少看上去是F-250的地盘。

自那以后，3.5EcoBoost变得更强大，但它一直是一个庞奇的扭矩怪物。我在2010年林肯MKT有一个，它还在运行，因为它接近100,000英里。如果有的话，我担心飞轮的下游--礼貌的“生态提升”的巨大扭曲，MKT在它的第二个后部diff上。

F-150足够坚固的3.5和它的涡轮增压，但我建议得到一辆卡车的全职四轮驱动(又名全轮驱动)，因为470磅英尺。扭矩可以和将油炸后轮胎。空载，F-150现在是一个恐怖的拖曳带。我是认真的。它不像野马燃气轮机那么快，但它也不是很远。

我唯一真正的牛肉3.5升EcoBoost是声音。不，不是发动机本身的声音，而是在节流阀下通过扬声器发出的假声音。福特认为适合混合六，使它听起来像一个V8在机舱。跛脚。

最近，我驾驶了一辆福特GT，这是3.5个生态助推进化的顶点，它可以证实它不需要合成的声轨。在我的汽车里，3.5EcoBoost是理所当然的，这听起来像一个生病的驴子踢踏舞--所有的喘息、呻吟和点击-但至少它是诚实的。

我发现，解决这个问题的办法是把窗户摇下来。然后你会听到油门下涡轮的汽笛声。这是你想听到的声音，提醒你在半吨重的卡车上寻找最好的汽油发动机。

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