随着技术控制的加强三十多年来越来越多汽车地通过灰色登记收集

自从开始实施交通限制措施以来，随着技术控制的加强(它们逃脱了)，三十多年的汽车越来越多地通过灰色登记收集。这真的是个好主意吗?Caradisiac列出了这种特殊的“旧”灰卡的优缺点。

改用灰卡“收藏”：优缺点

让我们从定义我们正在谈论的内容开始。灰卡集合到底是什么?

我们已经不再谈论灰卡收集(CGC)，而是CIC(注册收集证书)：它是一种特定的灰卡，适用于30年及以上的不再生产的车辆，并且其特征尚未修改。请注意，实际上是变成“集合”的车辆，而不是灰卡。也要知道，收集灰卡的过程绝对不是自动的，而且显然不是强制性的!这也意味着车辆的状态从“使用对象”更改为“遗产对象”。

CIC还涉及特定的法规，无论是有利还是不便，我们都会再次使用其特性。

在2009年引入了新的车辆登记系统(SIV)之后，这项法规有了很大的发展，这使规则变得更加灵活，并使向CIC的过渡比以往更加有趣。因此，在此日期之前，仅在其部门和相邻部门中批准了流通，并且有必要要求县批准将其转移到其他地方。所有的一切都消失了。

对于CIC中的车辆，鉴于行驶的平均公里数较低，技术检查的有效期将增加至5年，而其他则为2年。更好的是，对于可追溯至1960年之前的车辆，只需将其删除即可。

这一优势使30多年前的许多车主通过了灰卡收集，尤其是自去年(2018年5月20日)对上述技术检查进行强化以来。

但是要小心，微妙。在出售普通注册卡的过程中，销售之后，之前进行的技术控制(必须购买灰卡)必须保持2年的有效期。仅在下一次CT时，有效期更改为5年。

更多地域流通限制

如我们所见，自2009年以来，无论在法国还是在国外，拥有注册证的车辆都不再受到任何交通限制。此时的状态与普通灰卡的状态相同。

ZCR是交通限制区域，您必须在其中拥有6个Crit'Air标签之一才能出行。今天有四个：巴黎，格勒诺布尔，里尔和史特拉斯堡。因此，除傍晚和周末外，禁止在这些区域(所有日期在1997年1月1日之前，甚至在2001年以前的巴黎RZC区域内的柴油车辆)禁止进入小插图的车辆。结束(示意)。所有30年以上的旧车都是这种情况。

但是，神奇的是，通过切换到灰卡收集，可以解除流量限制。例如，将禁止正常注册的1987年雷诺Super 5(超级5)车辆行驶，并允许相同的灰色注册收集。污染高峰仍然是禁止交通的唯一时间。

免费车牌

改用灰卡“收藏”：优缺点

持有普通登记卡的车辆必须配备欧洲格式的标牌，右侧的区域和部门在左侧，而国家/地区在左侧。在收集灰卡时，我们可以继续飞行，或返回旧的车牌(黑色背景和银色字母，不再赘述)。甚至格式变得自由(矩形，正方形，曲线)。

在法国注册非进口车辆的设施

与通常的序列注册不同，法国需要自行申请欧洲合格证书(CoC)或确认书，而来自外国的则为灰色注册不需要合格证明。只是一个证书(见下文)。

它可以轻松地注册从未正式进口​​的汽车(如1980年前的许多美国或日本型号)，也可以注册制造商不见了，因此不再能够发出CoC的汽车。

发生严重事故时不再提取灰卡

收缴登记的车辆通常很少滚动，因此很少发生事故。但是，如果发生这种情况，他们将受到保护，免受专家的任何撤回注册，专家无法为他们应用程序VEI(经济上无法修复的车辆)或VGE(严重损坏的车辆)。由于以下事实，即车辆已失去其使用对象的地位，成为遗留对象。因此，他受到保护。您可以在所有情况下进行维修。但是，要恢复发行，必须在工作结束时对其进行重新检查。

最便宜的保险

您已经可以为汽车投保超过25年，20年甚至更老的保险(每个保险公司都有自己的规定)。但是，如果已超过30年并且收集了灰卡，则更加容易，而且由于行进的行驶里程非常低，因此费用通常与雏菊齐平。评级最高的汽车除外，标致205 GRD或Super 5 Saga并非如此。

收集注册证书的弊端

需提供的证明

除了构成注册文件所必需的普通文件外，还必须提供州证书，从立法意义上证明车辆的“收藏”字样(超过30年，更商业化，技术特性等)。 。该证明书可由制造商本人或FFVE(法国老式车辆联合会)签发，金额为60欧元，并证明该车辆“ 符合R条6.3的规定。公路法》第311-1条，并且可以使用 “ 收款车 ” 进行注册。

隐藏罪恶的更多概念

改用灰卡“收藏”：优缺点

当购买注册了“收藏品”的车辆时，由于隐藏缺陷的原因，有更多的方法可以对抗卖方。既定的法理学总是朝着这个方向发展。该车辆确实以我们看到的“遗产”出售，而不是日常使用。购买者无法期望可靠性能与最近的车辆媲美。

因此，当购买的汽车已经收灰卡时，必须格外警惕。有些人被“编造”得当以至不能正确地表现出来，但是却烂透了。不可能与卖方抗衡。

车辆必须严格保持原始状态

由于法律将灰卡汽车定义为遗产的一部分，因此，法律要求其条件应尽可能接近出厂时的条件。当然，可能已经进行了一些修改(例如，电气系统的现代化，可选时增加空调)。但是进行了较大的修改(引擎换成更强大的引擎，通过盘式制动代替鼓式制动)，并且在另一个层面上，任何看起来像调整的东西都将失去对车辆的“收藏”状态。

此外，绝大多数复制品(其注册证书中提到了捐赠车辆的名称)无法要求收集灰卡。

禁止专业使用

从车辆通过登记证的那一刻起，它将自动失去商业服务的权利，并且必须满足个人和家庭使用。

改用灰卡“收藏”：优缺点

因此，您可以将您的女儿嫁给CitroënDS灰卡系列的轮子，但将禁止您将其租借给朋友。禁止在个人之间租借(即使要做很多)，也可以定期拍摄电影。如果要这样做，则必须保持正常注册。当心，如果发生事故，保险公司会挑剔。其中一些允许通勤(每天或准时)使用，但原则上甚至禁止旅行。这只是保险方面的问题。在违规的情况下，没有风险。

而且，如果您购买了一辆旧的H1雪铁龙面包车，将其变成食品卡车或销售摊位，由于做得很多，请确保它也使用经典的灰卡，否则，您将变成棕色，无法使用。 -The法律。

收集人的收集车除授权外，无权使用此记录，仅可参加具有历史或纪念意义的活动。

就是说，立法者没有具体说明在不遵守该禁令的情况下应采取的制裁措施。

没有回头路

最后，应该知道，灰色配色收集中的段落是最终的。或在任何情况下，都被认为是确定的。实际上，法律规定，通过DREAL(环境，规划和住房的区域方向，例如DRIRE)隔离的接收信号，可以返回正常的灰色配准。但是，这些相同的DREAL系统地拒绝了30年以上的车辆请求。因此，除非他们通过法院强迫自己的手，否则这很复杂。因此，认为转换是最终的。因此，我们必须考虑一下，特别是如果我们将来为他的车辆进行商业用途。

资产负债表

可以看出，今天，除了要对其旧的进行商业使用以外，与优点相比，灰卡收集的缺点相当小。只有不可能针对隐藏的缺陷与卖方抗衡，您才会思考(同样，只有在汽车具有高价值的情况下)。

但是，当我们看到交通限制解除，技术检查的限制减少，无论发生什么情况都可以修理他的汽车，从国外注册老人的设施，降低了保险费率客观上没有太多犹豫。

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