电动汽车将创造一个经济体系其潜力估计仅在法国就达到2000亿欧元

根据咨询公司埃森哲(Accenture)的一项研究，电动汽车将创造一个经济体系，其潜力估计仅在法国就达到2000亿欧元。即使如今法国的电动汽车市场份额约为1%，该领域的发展也无可争议。因此，在法国的前八个月中，销售额急剧上升，尚未达到2%的市场份额。这仅仅是一个开始。随着雷诺·佐伊(Renault Zoe)，标致e-208或DS 3 Crossback E-Tense的商业化，

根据这项研究，到2025年，法国的车队应该算上一百万辆电动汽车，但是年销售量仍要等到2040年，才能超过常规汽车。这项研究还表明，这种增长将创造新的经济机会，特别是在电力的生产和分配以及基础设施和相关服务方面。当然，对于第一个领域，作为电力生产者的传统参与者最有资格享受这种手法，但其他参与者也会对此感兴趣。因此，今天，几乎没有加油站提供电动汽车的充电基础设施。

这还不是全部，因为地方政府(例如巴黎，从Autolib继承来的补给网络的所有者也可以发挥作用)。人们还可以指望停车管理者甚至是特斯拉这样的电动汽车制造商，他们可以提供报价。埃森哲公司估计，从部署到管理的基础设施市场到20040年将代表400亿欧元的收入。

该生态系统的另一部分称为“增强灵活性”。该组件是最原始，最具革命性的，因为它代表了根据需求调节能量的能力。显然，“这是智能地存储能源并根据市场价格和需求提供能源，从而取代集中式生产方式的问题，”埃森哲(Accenture)董事Thierry Mileo解释说。电力生产达到峰值，从而降低了生产能力。

最后，最后一部分涉及附加服务，例如电动汽车，电池的融资或公司车队固有的其他附加服务。新兴公司对此表示关注，但EDF，GDF Suez和其他Enedis等历史悠久的品牌很有可能成为该生态系统的核心。为了实现这一转变，其中一些已经被预料到并与之相关。因此，EDF刚刚与日产(Nissan)达成协议，而Engie与Arval合作，后者是专业车辆租赁的重要参与者之一。

因此，电动汽车将是一个有趣的经济意外收获。现在，这是否可以弥补这一过渡带来的负面影响，尤其是与热力汽车制造相关的工作损失，尚待观察。

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