汽车空调压缩机不工作怎么回事(汽车空调压缩机不工作的原因)
关于汽车空调压缩机不工作怎么回事,汽车空调压缩机不工作的原因很多人还不知道,今天小阳来为大家讲解下,现在让我们一起来看看吧!
1、 空气压缩机不工作的原因有很多。在下结论之前,我们应该仔细检查一下汽车的空气系统。汽车空压机不工作的主要原因是汽车空压机的电磁离合器坏了。下面编辑就来分析一下汽车/[/]为什么汽车的空压缩机不起作用。
2、 1.压缩机内部磨损严重,无法正常工作。
3、 要知道压缩机在空调系统中可以发挥重要作用。他的主要工作是压缩和输送冷空气,导致压缩机长时间高速旋转,所以这也是压缩机不能正常工作的原因之一。
4、 2.检查制冷剂是否泄漏。如果没有空调压缩或者运输,肯定不行。
5、 3.汽车空气压缩机因电路系统故障而无法正常工作的情况也很常见。可以检查电路是否开路,检查温度传感器的电磁阀。汽车压缩机怠速运转的原因及其他故障
6、 (1)由于调气压缩机控制电路插头松动,导致接触不良,供给电磁线圈的电压下降,电流不稳定,导致调气压缩机的电磁离合器时而接合,时而分离。工作这么长时间会烧坏离合器和电磁线圈。
7、 (2)一般情况下,调气压缩机电磁离合器的间隙设计为0.35-0.50mm,如果间隙小于规定值,安装在发动机旁边的调气压缩机离合器的钢板会产生热膨胀,导致离合器间隙过小,调气压缩机关闭后离合器不会分离或打滑。
8、 (3)由于电磁离合器轴承中的套圈是塑料制成的,如果轴承缺少润滑油,当轴承高速旋转时,就会产生摩擦,温度会急剧上升。容易烧坏塑料套圈,使轴承转动不畅,同时会烧坏电磁线圈、轴承、离合器。使用注意事项
9、 为了减少空调压缩机的故障,在使用空调系统时应注意以下三点:(1)经常检查空调控制电路中接插件的连接情况,发现问题及时排除。(2)如发现空压缩机电磁离合器间隙过小或无法分离,应加垫片使其达到规定的标准值或能自由分离。
10、 (3)定期维护空气压缩机,并向其电磁离合器轴承注入润滑油。
11、 汽车空调压缩机故障的检查与排除方法:
12、 1.高低压表的指示同时低于正常值。这可能是由于制冷剂不足。检查时可以发现,高压管略热,低压管略冷,但温差不大。从镜子中可以观察到,气泡每隔1 ~ 2s出现一次。此时,先检查有无泄漏点,然后补上泄漏的制冷剂。
13、 2.低压表比正常值低得多。这时可以在镜子里看到模糊的雾流,高低压管没有温差,空调不冷,说明制冷剂泄漏严重。
14、 3.低压表显示接近零,高压表显示低于正常值。此时空调系统往往显示出风口不冷,膨胀阀前后管道结霜。一方面,膨胀阀可能被霜堵塞,使制冷剂无法在系统中循环。此时需要反复抽空,再次添加制冷剂。另一方面也可能是膨胀阀的感温包损坏,导致膨胀阀打不开。此时,检查温度球。
15、 4.高低压表指示过低。这可能是压缩机内部故障,如阀板垫片、阀板损坏,需要更换压缩机。
16、 5.高低压表高于正常值。压缩机吸入管表面温度低于正常值,潮湿而寒冷。因为
17、 7.低压表指示过高,高压表指示略高。这可能是由于冷凝器冷却不充分。如果用冷水冷却冷凝器,并且压力表的压力变得正常,则可以断定冷凝器没有被充分冷却。如果出现这样的故障,制冷效果好,工作时间长,开关刚打开时制冷效果差。如果冷凝器散热片堵塞,发动机水温过高,冷凝器风量不够,可能是冷凝器风扇或风扇皮带有问题。
18、 8.低压表指示零压或负压,高压表指示正常或高压。冷空气有时候不凉,有时候很正常。这种现象说明制冷系统中有水分或干燥剂,吸湿能力达到饱和。水分进入制冷循环系统,在膨胀阀的小孔处结冰,融化后恢复正常状态。此时,应反复更换干燥瓶或排空干燥瓶,以排除系统中的水。
19、 9.低压表指示低,高压表指示太高。这种现象通常是制冷系统堵塞。制冷系统中有小通道的地方经常发生堵塞。最容易堵塞的部件位于制冷系统的高压侧,例如干燥过滤器和膨胀阀滤网。而且堵塞现象一般是制冷剂中含有的水分、灰尘等污垢造成的,堵塞部位经常会结霜。当发现堵塞的零件时,移除堵塞的零件以将其移除或更换。堵塞严重时,应彻底拆除制冷系统,分段清洗。
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本文到此结束,希望对大家有所帮助。
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