2022年丰田GR86首次骑行回顾有希望的表现

老鹰峡谷赛道不是我在达拉斯郊外一小时车程的赛道上所期望的。我以为赛道会平坦且毫无特色，但事实恰恰相反。这条 2.7 英里的球场有 15 个转弯、一条长长的直背和超过 200 英尺的海拔变化——其中大部分发生在盲角。这是驾驶丰田新款 GR 86跑车与专业漂移车手 Ken Gushi 进行热圈骑行的理想场所。

我们不会跑完一圈，因为赛道也对丰田和雷克萨斯的一些产品开放，而且主要直道是为换车而设置的。最重要的是，在赛道上设置了一些锥体以修改弯道并保持较低的速度，包括增加一个弯道。但尽管如此，GR 86足以给人留下深刻的第一印象。

我乘坐的汽车是配备标准六速手动变速箱的 GR 86 Premium。每辆 GR 86 都有一个新的自然吸气 2.4 升水平对置 4 缸发动机，可产生 228 马力和 184 磅英尺的扭矩——比即将推出的 86多 23 马力和 28 磅英尺。基本款 GR 86 配备 17 英寸轮毂和 Michelin Primacy HP 全季轮胎，而高级版则配备 18 英寸轮胎，采用 Michelin Pilot Sport 4 夏季轮胎。

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