UltraFan的燃油效率比1990年代推出的第一代遄达发动机高25%

从“燃气轮机将继续成为长途航空多年的基石”这一前提出发，行业航空巨头罗尔斯·罗伊斯上周宣布开始建造“世界上最大的航空发动机”。UltraFan 是该公司对新硬件的称呼，其组装不久前开始在其在英国德比运营的 DemoWorks 设施中。罗尔斯·罗伊斯控股 Plc 计划在今年年底前准备好这种所谓的演示机，出于某种原因命名为 UF001，因为它的目标是为家庭服务首次亮相，它最终将在 10 年中期产生。

该装置拥有 140 英寸(3.5 米)的风扇直径，是窄体和宽体飞机的首选动力装置。它比以前的任何东西都轻，部分原因是用于制造叶片的大量碳钛，并且每架飞机可以减轻约 1,500 磅(680 公斤)的重量。

但更重要的是，UltraFan 的燃油效率比 1990 年代推出的第一代遄达发动机高 25%。更重要的是，它被设计成完全使用可持续航空燃料运行，这种燃料是由可持续原料生产的。

“对于我们劳斯莱斯的所有人来说，这是一个激动人心的时刻。我们的第一台发动机演示器 UF001 现在正在组装中，我真的很期待看到它建成并准备好进行测试，”劳斯莱斯总裁 Chris Cholerton 在一份声明中说。

“我很高兴英国和德国政府支持我们进行这些重大的突破性技术投资。航天技术研究所和 LuFo 计划，以及的清洁天空，都帮助我们更接近实现 UltraFan 的巨大环境和经济效益。”

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