尽管保留了原来的油箱但XSR700车身的其余部分却不尽相同

多年来，我们已经看到许多世界上最雄心勃勃的工作室参加了 Yamaha 的年度 Yard Built 比赛，包括 Roland Sands、Deus Ex Machina 和丹麦的 Wrenchmonkees，仅举几例。在官方 Yard Built 网站上最近的条目中，我们发现了一个令人惊叹的基于XSR700的战士，其名称为“Apex Ruler”。这件辉煌的两轮机械背后的作者是 Marcus Walz 的 WalzWerk-Motorcycles 的德国工匠。至于捐助者，由于液冷DOHC平行双缸发动机，每缸四个气门，排量为689cc，它变得栩栩如生。

以每分钟 9,000 转的速度，这个坏男孩能够提供多达 74 匹野生小马，而在 6,500 rpm 左右可实现 50 磅-英尺(68 牛米)的峰值扭矩输出。六速恒定啮合传动装置通过链条终传动将磨机的力传递到后 17 英寸箍。这整个考验的结果是适度但可观的最高时速为 120 英里/小时(193 公里/小时)。

为了从 XSR 的动力装置中提取出更多的魅力，WalzWerk 工作人员通过安装来自 SC-Project 的新排气系统和最先进的 Power Commander 控制模块来开始工作。在调整了空气箱后，德国的摩托车外科医生设法释放了相当多的额外动力——准确地说，后轮有 84 匹马。

此外，赛车规格的链条传动装置取代了工厂部件，以确保轻松处理额外的力。两端的 Wilbers 物品很好地处理了悬架职责，而库存鞋类已被丢弃，转而使用 Rotobox 开发的顶级碳纤维轮毂。

尽管保留了原来的油箱，但 XSR700 车身的其余部分却不尽相同。副车架已缩短，以容纳定制的鞍座和微小的尾部，使事物看起来很性感。您会在前面找到一个小型挡泥板和一个跟踪器式整流罩，以及装饰自行车侧面的一对铝制侧板。

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