阿斯顿马丁瓦尔哈拉生产模型获得937马力的混合动力V8

早在2019 年 3 月，阿斯顿·马丁就通过在日内瓦车展上推出 AM-RB 003 来表示其有意推出一款次级Valkyrie超级跑车。快进近两年半后——在此期间更名为瓦尔哈拉——生产版本已经到来。虽然它仍然像原始版本一样通电，但已经在皮肤下进行了重大更改。

2020 年 3 月作为阿斯顿马丁的内部产品宣布的双涡轮增压 3.0 升 V6 发动机已经一去不复返了，取而代之的是后置中置双涡轮增压 4.0 升 V8 发动机。它被称为“定制的 V8 引擎”，虽然你在新闻稿中找不到“梅赛德斯”或“AMG”这个词，但这个更大的单位可能源于阿法尔特巴赫。

我们确实知道它拥有一个平面曲轴，这让我们相信它与安装在AMG GT Black Series 中的 V8 有关。毕竟，Gaydon 的人声称“有史以来安装在阿斯顿马丁上的最先进、最灵敏、性能最高的 V8 发动机”转速高达 7,200 rpm，这与我们对 Black Series 发动机的评价是一样的。

向后轮发送动力，内燃机与一对电动机一起工作，每个轴一个。电动冲床的额定功率为 201 马力(157 千瓦)，帮助瓦尔哈拉提供 937 马力(699 千瓦)的总输出功率和 738 磅英尺(1,000 牛顿米)的巨大扭矩。混合动力系统使阿斯顿马丁的最新超级跑车能够在两秒半内达到 62 英里/小时(100 公里/小时)，并以 217 英里/小时(350 公里/小时)的速度达到最高。

也许更令人印象深刻的与性能相关的数字是纽博格林赛道的目标单圈时间仅为 6 分 30 秒。它将比当前记录缩短 13 秒，这恰好属于 AMG GT 黑色系列。在保时捷车迷不高兴之前，我们并没有忘记Manthey 911 GT2 RS 更快，但有些人会认为这不是一个完全合法的记录，因为它是一辆改装车，尽管带有保时捷精装配件的好东西。

Valhalla 将使用八速双离合自动变速器，阿斯顿马丁表示，它是专为该公司开发和制造的，专注于混合动力机器。它在后轴上配备了电子限滑差速器，并通过利用两个电动马达拥有全电动倒车模式。这样做可以通过取消传统的倒档来减轻重量。

毋庸置疑，PHEV 设置的构思主要考虑了性能，因此难怪电池组只有 9 英里(15 公里)的电量足够。在 ICE 关闭的情况下，Valhalla 将能够达到 80 英里/小时(130 公里/小时)的最大速度。与法拉利 SF90 Stradale非常相似，Valhalla 在 EV 模式开启时可以用作前轮驱动车辆。阿斯顿马丁估计每个 WLTP 的综合排放量将低于 200 克/公里，这对于真正的 V8 超级跑车来说是非常了不起的。

鉴于其动力系统的复杂性，它也很轻，在您开始添加液体之前，重量不到 3,417 磅(1,550 公斤)。带有主动空气动力学功能的改进车身使电动超级跑车能够以 150 英里/小时(241 公里/小时)的速度产生 1,322 磅(600 公斤)的功率。

请记住，除了 Valkyrie 和 Valhalla 之外，阿斯顿·马丁还在打造一款“入门级超级跑车”，这将抹去 Vanquish 的绰号。

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