如何判断您是否可以信任卡车的有效载荷和牵引等级

卡车竞争具有最佳牵引和有效载荷等级，但您怎么知道您可以相信公布的数字?您甚至可以确定这是品牌之间的苹果对苹果的比较吗?这就是 SAE J2807 规范的用武之地。

在美国汽车工程师学会是汽车行业的主要技术代表大会和它的许多指标之一是确定联合总车重和轻型车辆的牵引能力的SAE J2807过程。这包括最受欢迎的皮卡，例如福特 F-150或雪佛兰 Silverado。

一些参数包括驾驶员和乘客的假定重量(每人150 磅)、用于测试的拖车的种类和重量、拖车所用的轮胎以及一系列定义的加速和坡度测试。有制动保持力测试和牵引时摇摆和转向不足的测试。

但也许最有趣的是在亚利桑那州 SR 68的 11 英里长的路段上进行的道路测试，该测试被称为戴维斯大坝等级，在至少 100 度的天气下拉动指定的拖车，并在 AC 满负荷的情况下进行。该测试可以在风洞中模拟，但一些汽车制造商发现，在现场进行测试可以拍出很棒的照片或商业广告。

没有说卡车制造商必须遵循 SAE J2807，但他们几乎普遍都这样做。当您阅读您正在考虑的任何新卡车的精美印刷规格时，请记住这一点。

所有这些都提出了一个关键点：即使您对 SAE J2807 的卡车能力充满信心，您怎么知道您牵引或牵引的重量是多少?福特拥有一项新技术，揭示了使用卡车底盘内置的重量传感器。您的大致有效负载重量显示在中央堆栈屏幕上、应用程序上，或通过尾灯中的一组光滑的分段 LED 显示，与手机信号指示器不同。

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