大众IDX热舱门概念以329HP和AWD打破封面

由于汽车制造商倾向于将SUV优先于其他任何事物，因此仍没有电动掀背车。雷诺(Renault)在2017年提出了更快的电动汽车掀背车的想法，而傻瓜式的佐伊(Zoe)E-Sport概念车则采用了全轮驱动的双电机设置，适合460马力的需求。零排放的时尚超小型汽车从未投入生产，我们希望Volkswagen ID.X概念与众不同。

在大众汽车乘用车部门首席执行官的揭露下，一次性产品遵循了法国人使用的相同公式，并装满了两个电动马达，同时大大减轻了普通ID.3的负担。拉尔夫·布兰德斯塔特(RalfBrandstätter)说，尽管增加了ID.X全轮驱动布局的前置电动机，但它仍比生产型号轻了200千克(441磅)。

使用ID.4 GTX的零碎组件，性能导向型概念的总输出为329马力(245千瓦)。它比大众集团其他基于MEB的紧凑型产品要强大得多，包括ID.4 GTX，中国的ID.6，奥迪Q4 E-Tron和斯柯达Enyaq iV RS。

额外的电动机有助于ID.X在5.3秒内以62 mph(100 km / h)的速度冲刺，这比常规的后轮驱动ID.3快了整整两秒。拉尔夫·布兰德斯塔特(RalfBrandstätter)说，这一概念采用了漂移模式，与最新一代的高尔夫R极为相似。其他变化包括降低的悬架设置，带有低调轮胎的大型车轮以及内外的霓虹灯口音。

可悲的是，ID.X暂时仍将严格保留为一个概念。一线希望是，布兰德斯塔特(Brandstätter)表示，该公司“将采纳许多想法”，并将其应用于未来的生产模型中。据信带有双电机和AWD的ID.3最终会出现，但似乎还需要一段时间。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！