25年前拯救保时捷的Boxster是现代经典

法兰克福：银色的两座保时捷Boxster跑车在1993年的底特律车展上引起了人们的关注，但当时没人意识到这是德国高端汽车制造商的改变规则。

实际上，如果没有中置发动机Boxster，保时捷可能根本无法生存。1990年代初，保时捷的日子艰难。当客户仍在购买911时，缺乏入门级型号对斯图加特公司造成了伤害。

由奥迪提供动力的924在多年被嘲笑为“家庭主妇的保时捷”之后，于1988年被丢弃。它从未设法说服纯粹主义者。

像马自达MX-5这样的廉价跑车吸引了赌客，因此保时捷想出了一辆价格仅为911价格一半但又带来很多刺激的汽车。它也伴随着品牌传奇般的工程和品质。

Boxster于1996年以76,500德国马克的价格出售，当时新鲜的男人接管了最高职位。Wendelin Wiedeking是CEO，Horst Marchart开发部负责人，设计师Harm Lagaay提出了一辆该品牌最有名的顾客之一，电影明星詹姆斯·迪恩(James Dean)，该车在数十年前的一次交通事故中丧生，该车吸引了人们的注意。

该款式是对Dean 550 Spyder的真正回击，其外观是如此出色，以至于Boxster只是在经过轻微修饰后才在2004年进行了改版。

2016年，第四代首次亮相。看来保时捷只是采用了永不言败的座右铭。更改获胜公式，此后订单一直在滚动

Boxster提供了保时捷驾驶员所期望的必要的咕and声和吼叫声，并使用了安装在舰船中部的水冷六缸发动机。这提供了较低的重心和类似帽贝的手感。车迷喜欢这辆车。

Boxster可能不是真正的保时捷的任何疑问都被抛到了方向盘后面的杂草中。轻按200hp以上的功率，发动机实际上使吊头的工作变得轻巧，从而使秤在1,250 km处倾斜。

一些顽固的911迷可能会以240 km / h的最高速度疲倦地微笑，从0到100的速度为6.9秒的基准测试：但是在这款紧凑，轻巧的跑车中，头发随风而来，座椅下方的动力装置裤子的感觉，感觉更快，更强烈，更真实。

Boxster一代在1999年采用2.7升发动机(228 hp)而更具魅力，而Boxster S随后又将功率提高到260 hp。

Boxster在2005年也推出了Cayman Coupe，它使用了几乎相同的技术。

这一切都构成了一个不错的选择，并且拥有25年的生产经验，售出357,000箱Boxster，有大量二手车可供选择。

该汽车获得了来自Classic-Analytics价格观察组织的珍爱汽车专家Frank Wilde的认可。他认为，对于品牌迷来说，保时捷仍然是最有吸引力的保时捷之一。

威尔克说：“ Boxster及其封闭的同胞Cayman比911更真实，因为它们对于富裕的人来说还不是那么such肿的汽车。”

一辆性能良好的老款Boxster的起价为17,000欧元(20,200美元)，远低于任何二手911的价格。“我想说现在就买一个，如果不这样做，您可能会在五年后后悔莫及。”

请注意，尽管Boxster需要温柔的关爱，而保养不善的Boxster只会吃钱。最好有完整的服务历史记录，尤其是如果车主能够出示真正的维修单时

，这些汽车的发动机故障并不常见，正时皮带和张紧器可能会引起问题，变速箱可能会出现凹口，并且容易产生换档错误，而制动盘会产生故障。不可避免地生锈。

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