布加迪拒绝制造定制的超级跑车

导读 私人订单负责人Pierre Rommelfanger表示,该品牌不再打算为客户生产汽车。将来,将仅根据制造商设计师的项目来创建模型。在Centodieci超级

私人订单负责人Pierre Rommelfanger表示,该品牌不再打算为客户生产汽车。将来,将仅根据制造商设计师的项目来创建模型。在Centodieci超级跑车首次亮相之后,该超级跑车仅会生产十本,Rommelfanger在接受Autocar采访时指出,这种新颖性是为收藏家而非收藏家打造的,该公司不会放弃这种策略。

布加迪代表会定期参加所有重要的汽车活动,以便与客户进行私人交流并听取他们对新产品或个人汽车的意见。这些对话经常激励团队进行新的开发,但Rommelfanger强调,与此同时,公司应决定制造哪种汽车以及应该制造什么样的汽车。

该Centodieci超级汽车被呈现在八月中旬。这款汽车的灵感来自1992 EB110 SS,将在超短期内发布。基本价格为800万欧元(合5.9亿卢布),这使其成为最昂贵的生产超级跑车布加迪。

唯一一款比Centodieci贵的车型是La Voiture Noir。超级跑车是一个单一的副本,据传闻,它原本是给大众汽车前负责人费迪南德·皮赫(FerdinandPiëch)的,但后来管理层否认了这一消息。根据官方版本,这辆独家汽车是由私人收藏家和“品牌的忠实拥护者”以1650万欧元订购的。

一位不愿透露姓名的买家要求以布加迪Chiron轿跑车为基础,但以1936-1938年生产的历史悠久的布加迪57SC Atlantic的设计为基础,制造独特的汽车。这些汽车中有四辆-其中三辆被卖给了客户,直到今天它们还活着,而第四辆则是布加迪创始人让·布加迪(Jean Bugatti)的儿子。在战争期间,政变被谋杀,企图救他,但汽车于1938年后遗失,至今没有人找到。

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