点火线圈的工作原理图解（点火线圈的工作原理）

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1、点火线圈工作原理：　要了解点火线圈工作原理先来看下它的构造。

2、通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。

3、初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右；次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。

4、初级线圈一端与车上低压电源（+)联接，另一端与开关装置（断电器）联接。

5、次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。

6、　　点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈比次级线圈的匝数比大。

7、但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器的工作频率是固定50Hz，又称工频变压器，而点火线圈则是以脉冲形式工作的，可以看成是脉冲变压器，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。

8、　　当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。

9、初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高。

10、　　汽车点火的方式可以双缸点火也可以单独点火。

11、它们的区别就是是否合用一个点火圈。

12、但是不同点火方式的点火线圈工作原理也是一样的。

13、线圈种类也分为开磁式和闭磁式，通常电子点火系统均采用闭磁式点火线圈。

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