什么是涡轮增压（涡轮增压和机械增压的区别）

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缺点不同机械增压：涡轮增压技术其中最明显的就是“滞后响应”，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，即使经过改良后的反应时间也要1.7秒，使发动机延迟增加或减少输出功率。

这样如果你急加速，就会感觉发动机使不上劲。

但随着技术的进步，涡轮延迟在一定程度上得到改善涡轮增压：加速效果不是很明显，与自然吸气引擎差别不大。

会损失发动机部分动能，机械增压靠皮带带动，归根到底驱动力还是引擎。

高转速时会产生大量的摩擦，影响到转速的提高，噪音大。

2、结构不同机械增压：机械增压器采用皮带与引擎曲轴皮带盘连接，利用引擎转速来带动机械增压器内部叶片，以产生增压空气送入引擎进气歧管内，整体结构相当简单，工作温度界于70℃-100℃。

涡轮增压：涡轮室进气口与排气歧管相连，排气口接在排气管上；增压器进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上。

涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。

机械增压涡轮增压3、原理不同机械增压：利用发动机本身的动力，来带动一个压气机，进行增压。

增压器会消耗发动机的动力，它的转速随发动机转速而改变，不会出现增压滞后的情况，发动机低速运转时效果极好，但它受发动机转速限制，发动机在高速状态下它会增压不足。

涡轮增压：利用发动机产生的废气推动排气管中的涡扇带动进气管中的涡扇转动，进行间接增压，不消耗发动机的动力。

涡轮增压器转速极高，所增压力也比机械增压器高数倍。

但由于涡扇有惯性，中间轴承也有相当大的阻力，废气突然增多时涡扇转速不会再同时提高，这也就是涡轮迟滞。

参考资料来源：百度百科-机械增压与涡轮增压。

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