BlackBuck为货运和物流的整个数字化筹集了1.5亿美元

卡车运输系统效率非常低，这继续拖累经济。Black Booker是少数试图彻底改革这一体系的物流初创企业之一。它刚刚在D系列中筹集了1.5亿美元，以进一步完成其使命。

据知情人士透露，新一轮由高盛投资合伙人公司(Goldman Sachs Investment Partners)和Accel牵头，估值仅略低于10亿美元。惠灵顿、红杉资本、B资本、清杰及现有投资人资本、世界银行投资分行国际金融公司也参与了本轮。

该公司首席执行官Rajesh Yabaji在接受TechCrunch采访时表示，这家成立4年的B2B初创公司已经将企业与卡车车主和货运运营商联系在一起。到目前为止，该公司已经筹集了约2.3亿美元的股权融资和另外1亿美元的债务融资。

Bucky表示，这家初创公司将利用新的资本来扩大和改善其技术堆栈，以便卡车司机能够找到更多的工作，并发展其司机合作伙伴的车队。截至目前，BlackBuck平台上有30万辆卡车和约1万名客户，包括软饮料制造商可口可乐、消费品巨头联合利华和汽车企业集团塔塔。

黑莓为卡车司机开发了一个简化的应用程序，帮助他们接受工作，并使用谷歌地图轻松到达目的地。在客户端，企业可以启动类似的应用程序来下单。最近，它还联系了保险公司Acko，以覆盖其网络上的所有卡车。

由于目前的情况很正常，卡车司机往往很难找到工作，在回来的路上会从岗位上摔下来。巴基说，布莱克布克帮助他们多找到了25%到30%的工作机会。这家初创公司的收入在15%到20%之间，这就是它赚钱的方式。

物流的市场价值为1600亿美元，近年来吸引了大量风险资本。供应链初创公司Delhivery从软银(SoftBank)和老虎环球(Tiger Global)等公司筹集了6.7亿美元。里维戈是一家通过轮换司机来提高效率的初创公司，已经从SAIF合作伙伴和华平公司筹集了2.15亿美元。

这是一家资金雄厚的企业。根据监管文件，Blackbooker拥有约2000名员工，2018财年的营收为1.355亿美元，亏损1700万美元。Bucky表示，这家初创公司的目标是大力发展业务，因此盈利能力不是它希望在不久的将来追求的目标。

“考虑到我们今天所处的市场，就民间资本的可获得性而言，我们不需要长时间进行IPO。这一切都是为了优化目标，”他说。

Black Booker表示，该公司还将为约200名员工提供一个选项，以当前价格清算他们在该公司25%的既得股份。

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