汽车为什么会爆胎(高速行车时发生爆胎怎么办)
大家好,霖霖来为大家解答以上问题。汽车为什么会爆胎,高速行车时发生爆胎怎么办很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!
一般来说,如果车速不是太快的话,当今的无内胎式高速胎就算爆胎也不会太危险。因为它不会一下漏光全部的空气,因此从爆胎瞬间到车主以及乘客感到异常状况的过程是渐进的,车辆本身的动态反应也不会有急剧的变化,所以大多数的车主还是可以掌握的。
为什么会爆胎?
轮胎老化
轮胎都是有使用寿命的,根据不同使用条件,一般也就3~5年时间,到了这个时间,就要经常观察轮胎的情况了。橡胶裂纹就是最明显的轮胎老化表现。
外部冲击
高速上的深坑硬坎都是爆胎的隐患,高速行驶的车辆驶过时,车轮受到剧烈冲击,如果轮胎之前受过伤或者老化,就有可能爆胎。或者低速时,轮胎压到尖锐的钉子、铁丝都可能直接爆胎。
转向过猛
高速行驶转向过猛,最直接的后果可能是翻车,其次才是爆胎。因为转向过猛时,容易导致胎侧着地,而胎侧的强度和硬度都远低于胎冠,这时胎侧就容易破裂导致爆胎。
不是在任何情况以及任何一条轮胎爆裂都会引起同样后果,以下是各种路况发生的爆胎现象分析:
直路爆胎
汽车在直路行驶时发生爆胎,一般来说不易发生危险,甚至很多时候车主并不会立即发觉轮胎爆裂。这是因为爆胎后,轮胎内空气漏出,轮胎会渐渐扁平而折叠在一起,而在直线行驶的轮胎只受车身质量的垂直压力,不会变形太多,汽车还是可以继续行驶。
弯路爆胎
若是在转弯时发生爆胎,情况可就大不相同了。汽车在转弯时产生离心力,这股横向的力传至轮胎上,会使轮胎变形。爆胎后轮胎折叠在一起,受离心力的影响,轮胎会挤向一边,因此其胎边会被挤入轮圈的凹坑内,这就比较危险了。如果离心力不大,胎边陷入凹坑内不太多,部分轮胎仍然留在轮圈边上的话,还可以避免轮圈与地面的直接接触,这种现象是比较幸运和安全的,若是整个轮胎都脱离了轮圈,后果将不堪设想。轮圈与路面摩擦,毫无轮胎橡胶的抓地性和缓冲效果,通常会使汽车很快失去控制,而且整个轮胎脱离轮圈,万一碰坏车轮附近的机件,如制动油路、转向杆等,情况可能更糟糕。
转弯时前轮和后轮爆胎
因为前轮负担着汽车的转向工作,很多车主认为前轮爆胎的危险性比后轮爆胎更大,这其实是种错误的想法。事实刚好相反,后轮爆胎是非常危险的。
假若汽车在转弯时,前轮承受了5000牛的转向力,此力在爆胎后马上变得很小,使得前轮成为直线行驶,也就是说,汽车会突然出现比预期还多的转向不足现象。遇到这种情形,一般车主的正常反应是再多打一点转向盘。在车速不是很快的情况下,车辆仍然有可能通过弯道,逃离危险,但是若处理不当,会出现汽车冲出弯道,造成车毁人亡的悲剧。
后轮爆胎,车轮同样失去转向力,车会突然出现转向过度现象,也就是俗称的“摆尾”或者“甩尾”,严重时汽车会在弯道打转。如果这时试图反向打转向盘来挽救转向过度现象,很可能徒劳无功。因为爆胎之后,轮胎已失去抓地力,汽车也已失去控制,反打转向盘已经无济于事,顶多是减缓汽车“甩尾”程度、增加平衡而已。如果轮胎脱离轮圈,情况会更加危急。轮圈与地面直接摩擦产生很大摩擦力,使汽车突然停住,但是那股强大的离心力仍存在,在离心作用下会将车身推转打滚。
转弯时外侧和内侧轮胎爆胎
转弯时,汽车的4个轮胎可以分为两组:弯道外侧的前后轮为一组,弯道内侧的前后轮为另外一组。转弯时所产生的离心力大部分传至弯道外侧的'那一组车轮。汽车在高速转弯时,弯道内侧的那一组车轮可能会离开路面,所以那一组车轮没有什么重大影响,可以暂且不谈。弯道外侧那一组车轮将负起全部工作,若发生爆胎,车就很难控制了。
汽车爆胎的紧急处理对策
1.严禁超载、超员和超速。汽车超载或者装载不均匀,使轮胎载重量增大,同一轴同一侧变形量增加,容易产生爆胎,特别容易发生一侧两个轮胎同时爆裂。有的车主想表现自己驾车技术熟练,便能开多快就开多快,一遇紧急情况便不知所措;有的车主开车时逢车必超,“老子天下第一”的思想作祟,看到别人在后面打左转向灯超自己尤其是已经超过时,便马上加速,使对方不能在自己前方驶入行车道,互比速度,这种情况极易控制不住车速而发生爆胎从而导致事故。
2.定期检查胎压,保持胎内气压正常。要经常观察轮胎气压是否正常,当气压过低时要及时充气,并且根据轮胎使用条件选择和保持最适宜的轮胎气压。
3.定期实施轮胎换位。为保持同一辆车上轮胎磨损均匀,车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位,每行驶5000~10000公里做一次四轮定位,以避免轮胎非正常过度磨损。不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。
4.定期修正车轮平衡度。车轮不平衡度超标,高速行驶时将会产生高频的摆动,造成轮胎偏磨,不利于行车安全。轮胎修补后应该进行动平衡检测调整,轮胎单边动平衡检测值应该小于等于40克。
5.尽量选用无内胎轮胎或者子午线轮胎。因为这种轮胎在使用中升温慢、散热快、质量轻、寿命长,能明显减少高速爆胎的可能性。
6.做好轮胎的养护。车主应该提高对轮胎安全性的认识,平时要多检查轮胎,特别是上高速前,一定要做好充分细致的检查,除了胎压之外,还要观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况,发现隐患应及时排除,不得迟疑。
经验表明,轮胎爆胎并不可怕,可怕的是不知道如何正确排除险情。轮胎爆胎,理想的做法是让车迅速停下来,但是想想看,要让高速行驶的汽车突然停下来,绝非易事。有的车主索性采取紧急制动的措施,殊不知,这样做很危险,常常会节外生枝,极易造成翻车等伤亡事故。这里我们为您介绍两种不同情况的应急处理方法。
若是后轮胎爆胎,车辆会出现较大颤动,但是轮胎倾斜度不会太大,方向也不会出现大的摆动。这时,只要轻踩制动让汽车缓缓停下,就不会出现意外;若是前轮爆胎,车辆则立即出现跑偏或者严重摇摆,此时,不要惊慌,应该双手用力控制住转向盘,放松油门踏板,让汽车沿原行驶方向继续行驶一段路程,让车自行停住。切忌紧急制动,否则会酿成翻车等事故。即使爆胎引发了车辆翻滚,此时车主更应该保持清醒头脑,迅速关闭发动机,一旦车辆停稳,要迅速离开车辆,并且在附近示意来往车辆注意避让,及时通知道路交通管理部门处理事故现场。
本文到此结束,希望对大家有所帮助。
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