达契亚除尘器将于2024年采用混合动力

随着公司在母公司雷诺集团的“雷诺”转型战略下扩大产品阵容，实现电气化，达契亚正努力确保达斯特SUV的旗舰产品保持其合理的价格和强大的计费方式。

Duster的产品总监Julien Ferry在对Autocar的一次特别演讲中强调，在该品牌最近宣布其最新更新的日产Juke竞争对手后，当前车型的继任者必须是“相同”的汽车。

“它在公司中的作用是提供非常好的性价比，”他说。“它必须满足这些正在寻找能够越野的简单汽车的客户。”

Ferry强调，Duster的越野能力将是当前车型继任者的首要任务。Dacia Duster即将推出的4x4版本是最便宜的四轮驱动SUV之一，Ferry称之为“最好的非专业越野车”。因此，达契亚将“保留配方，并根据客户要求进行更新”。

今年早些时候，达契亚首席执行官丹尼斯勒沃特(Denis Lewot)表示，价值品牌将“充分利用”雷诺-日产-三菱联盟的CMF-B架构，达契亚的年轻桑德罗兄弟姐妹已将该架构用作整合达契亚和拉达所有车型的平台。

这为下一代Duster采用与雷诺Captur跨界车相同的插电式混合动力系统铺平了道路，其尺寸与全新雷诺5的CMF-BEV平台上的纯电动版本相似。A、b两个细分市场的平价电动车。

CMF-BEV架构与传统的CMF-B架构密切相关，这使得每辆车都有可能在同一个地方甚至同一条线上生产。至关重要的是，整体尺寸——，包括轴距和外伸——，大致相似，最大限度地降低了车身和底盘改装昂贵的可能性，从而使吸尘器适应全面电气化。

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